原标题：吉利汽车宣布欲回归——科创板“科技味儿”更浓了

近日，科技味儿吉利汽车宣布欲回归科创板，吉利这与其自身业务布局和国家大力推进资本市场改革有关。汽车打通境内A股市场融资渠道，宣布有利于吉利汽车加快向全球创新型科技企业集团转型，归科更浓同时也彰显了内地资本市场巨大的创板吸引力。

继中芯国际通过科创板注册审核后，科技味儿港股市场又一千亿元市值企业宣布将回归A股。吉利6月17日，汽车吉利汽车控股有限公司发布公告称，宣布董事会批准发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的归科更浓初步建议，这意味着此前在香港上市的创板吉利汽车回归A股之路正式启程。

吉利汽车欲回归科创板，科技味儿与国家大力推进资本市场改革有关。吉利4月份，汽车证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外上市红筹企业的市值要求调整为“二选一”：市值不低于2000亿元人民币或市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，在同行业竞争中处于相对优势地位。

作为浙江吉利控股集团旗下专注于乘用车研发、制造以及销售的企业，吉利汽车于2005年在香港借壳国润控股上市。6月18日，吉利汽车收盘价12.6港元，总市值为1232.47亿港元。此前吉利汽车发布的财报数据显示，2019年，吉利汽车销售新车136.2万辆，营收974亿元人民币，净利润82.6亿元人民币，已连续3年位居自主品牌销量第一名。今年5月份，吉利汽车销量10.88万辆，环比增长约3%，同比增长约20%；前5个月，吉利汽车销量420317辆，市场占有率约7％，继续位居自主品牌首位。显然，吉利汽车已符合境内上市标准。

值得关注的是，近年来吉利汽车在产业和资本市场动作频频。继成为戴姆勒公司大股东之后，近期吉利商用车集团还将以不低于4.35亿元的交易价格，收购商用车上市公司华菱星马汽车（集团）股份有限公司15.24%的股份，以补齐在商用车业务上的“短板”。

一系列的增持与收购都需要真金白银。5月底，吉利汽车就宣布将通过配售融资超64亿港元。有投资人算了一笔账，目前吉利汽车总股本为98.13亿股，将发行人民币股份不超过17.3亿股。若发行价以6月18日吉利汽车收盘价12.6港元计算，本次吉利汽车在A股上市可募资约200亿元人民币。

“打通境内A股市场融资渠道，有利于进一步多元化融资、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’等战略发展所需资金。”吉利汽车集团副总裁杨学良表示，更重要的是，在A股和港股同时上市，有利于利用国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

随着新一轮科技革命和产业变革加速，面对汽车行业“新四化”趋势，吉利汽车正在加快向全球创新型科技企业集团转型。前不久，吉利汽车宣布进入“科技4.0时代”，已开发完成3大整车架构BMA、CMA和SPA，开启中国车企平台化和模块化造车之路。此前吉利集团已收购太力飞行汽车公司，今年集团旗下的时空道宇公司还布局了航天卫星领域，计划年内发射两颗低轨卫星，这些富有科技含量的转型，为吉利汽车登陆科创板赋予了更多动能。

此外，2月份吉利汽车还宣布正在与沃尔沃汽车管理层初步商谈业务整合，探讨两家公司开展业务合并、重组的可能性，重组完成后将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。虽然吉利与沃尔沃合并和登陆科创板这两项交易“相互独立，互不为前提”，但业内人士表示，这两项交易一旦达成，吉利汽车可能将成为国内第一个打通“A股＋H股＋欧洲”3大资本市场的整车企业，未来有望成长为世界级汽车集团。

对于开板近1年的科创板而言，也需要一家创新型的整车企业来提升市场活力。有专家表示，目前登陆科创板的汽车公司大多为零部件生产企业，所涉猎范围大多属于氢燃料、锂电池、智能网联等领域。在聚集了半导体、生物等一系列科技企业后，吉利汽车的归来将使科创板迎来首个整车上市公司，有望彰显科技强国背景下内地资本市场巨大的吸引力。（杨忠阳）

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