“但不要过分迷信数字化，数字我们在90年代初买abb的化汽和仪进口设备，就可以远程关机了，发动机只要不付尾款就能停掉，表盘真正数字化背后还是远东公司的成本、效率，管理能力。”蒋承志表示。
他还在现场分享到，如今各行各业都很焦虑，数字化让客户的需求变得非常快，倒逼着供应端要有数字化的能力，满足客户的需求。
“汽车如果供应商迟交货，每小时要罚款30-50万，这对于企业的挑战不是数字化的技术不行，而是车的驾驶水平怎么样，数实融合要提高企业的组织能力，从企业还是社会来讲都要更务实一点，而不是工厂上一个数字化的展台，给领导参观参观。”蒋承志称。
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