原标题：五昼夜，铁道兵“铁道兵”抢通巩义受损国道

（通讯员何赟、五昼夜黄诗尧）“通了！抢通通了！巩义国道”7月29日12时，受损河南省巩义市310国道经过建设者5昼夜的铁道兵奋战，终于修通试跑。五昼夜再经过3至5天的抢通养护期，这条连接着巩义市和荥阳市的巩义国道重要道路可以正式通车。

承担这次抢修任务的受损，是铁道兵前身为“铁道兵”的在汉央企中铁十一局集团城轨公司抢险救援队。

7月20日，五昼夜310国道草店至米河段约550米的抢通道路受洪水袭击发生塌陷、中断。巩义国道7月24日，受损中铁十一局集团城轨公司抢险救援队得知消息后，抽调近百人，调集装载机、挖掘机等工程机械，从郑州奔赴100多公里赶往现场抢修。

秦贵芳是中铁十一局城轨公司郑州项目党支部书记，接到任务后，他和抢修团队徒步走了三公里惊心动魄的山路勘查现场。“国道已经成为河道，最深处竟达7米。”秦贵芳介绍，维修现场，困难重重，没水没电没信号，蚊虫肆虐，旁边是山脉河流，买物资都要到十公里外的街上。再大困难也要克服，调人调设备，大干了一个通宵，第二天通上了电，也有了集装箱歇歇脚。“虽然很累，但总有老乡在围挡外观望，热切盼望道路早日修通。”秦贵芳一个个耐心地说：再坚持下，过几天路就通了。

“先组织机械把铁路下面的空洞填起来，咱们一定要保证29号恢复通车。”抢修现场，郑州项目部副经理张帅喊哑了嗓子，仍未下“战场”。为了早日抢修道路，他和作业人员考察多个进场道路后，决定先进行河水改道，后续分多个点位开展工作。河床情况复杂，属湿陷性黄土，容易形成溶洞和漩涡，施工困难。他带着工人们采用人工加机械的方式清理混凝土块和淤泥，并不断运送土方回填坍塌区域。24小时不停作业。

1994年出生的刘裔是城轨公司郑州地铁项目员工，一毕业就被分配到郑州地铁项目上，参建了郑州地铁一号线、二号线、十号线等。24日，刘裔在郑州社区进行排涝任务，被紧急抽调到巩义市参加310国道的抢修。刘裔负责现场人员和设备的安全管理，每天工作至少16个小时以上。“虽然我们身体上非常累，但是精神上斗志很强，大家都想早一点通车。”

河南省遭受雨灾以来，中铁十一局城轨公司累计动员1000余人参与救援，出动“龙吸水”、移动电源式排水车、多功能发电车等20余辆，各类抢险机具150余台套，先后参与了郑州市学校、医院、社区、城市主干道路、综合管廊、省道、县道等地的援外排涝抢险救灾工作，累计抽排积水约80万立方。

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