对于货车司机这个职业，货拉很多人都会有一种疏远感，拉明提起他们，星司心态大多数人会联想到“超载、机好脏”这些标签。成好其实这些都是事业人们对货车司机的偏见。在货拉拉的货拉平台上，每个月有32万的拉明活跃司机，他们和千千万万的星司心态普通劳动者一样，正在用踏实、机好热心、成好温暖的事业工作态度，赢得每一位客户的货拉认可。

好心态成就好事业

来自湖南邵阳的拉明货车司机老刘是在2018年7月加入货拉拉平台。在成为专职的星司心态货车司机之前，他一直在佛山做销售主管的工作，7年的销售经验让他积累了大量与客户相处的经验，可是因为收入低并且迟迟不能提升，最终老刘选择了辞职，随后便加入了货拉拉平台进行发展。

最初他开的买来的面包车，随着事业的发展现在老刘已经升级成4.2米的大货车。每个月上万的收入，来源于老刘的勤奋，每天10个小时以上的工作时间，偶尔只在装货卸货的时间休息一下。对于成功的经验，老刘认为最主要的就是心态一定要好，而且不要拒单，挑单。有的时候老刘接单的客户即使没有搬运费也会帮助客户搬运货物，现在他的手上都还有着各种伤口。

提起最累的一个运单，是一次长途货运，运输加上等待的时间超过了7个小时的时间，但最后只得到了不多的报酬。面对这样的情况，老刘也只是笑了笑，虽然客户没有给额外的费用，但对他表示了极大的认可，这就足够了，做人一定要将心比心。老刘相信未来会在货拉拉上取得更大的发展。

一年700多单的“拼命三郎”

来自广东的袁司机和老刘有着相似奋斗精神。袁司机是一位有着20年驾龄的老司机，他最早在工厂开车，帮厂里运输货物，但因为工厂的效益不佳，客户越来越少，这也让袁司机一时间没了收入。面对这样的情况，袁司机想要卖车换其他行业去做，这时朋友向他提起了货拉拉。

货拉拉依托移动互联、大数据和人工智能技术，通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，能协调司机与客户之间的供求关系。于是在2018年5月，他加入了货拉拉平台。一年多的时间，袁司机从近乎失业到年接700多单，是货拉拉平台给他带来了如此大的改变。

虽然也曾遇到过企业订单无故取消的情况，但袁司机认为心态最重要，即便有不满，第二天也会烟消云散。袁司机今年的心愿是希望货拉拉能在更多城市开通业务，让自己的工作越来繁忙。

其实货车司机还有很多这样的故事。去年6月货拉拉启动“2019年最具魅力司机”活动，一个月的时间便搜集了成千上万名司机的故事。爱因斯坦说，在天才和勤奋之间，他毫不迟疑地选择勤奋，因为是勤奋催生世界上的一切成就。

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