原标题：站军姿、站军姿学张高学礼仪，礼仪优中选优的优中京张高铁列车员：服务冬奥，我们准备好了

2022年即将到来，选优距离冬奥会开幕还有35天。京冬奥承担着北京、铁列延庆、服务张家口三大赛区联通重任的备好京张高铁是冬奥会的重要配套工程。30日，站军姿学张高奥运列车员们告诉《环球时报》记者：“服务冬奥，礼仪我们已经准备好了。优中”

京张高铁是选优世界首条设计时速350公里智能高铁，2019年12月30日开通运营。京冬奥据中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京局集团公司”）介绍，铁列迄今为止，服务京张高铁（含崇礼铁路、延庆线）12个车站，累计开行列车近4万对，共发送旅客1380余万人，日均1.9万人。北京滑雪爱好者李先生对《环球时报》表示，京张高铁的开通对于雪友来说的确很方便，能很快捷地从北京到张家口滑雪。相比较而言，太子城的滑雪场，滑雪体验更好。

除了满足大家的出行需要，京张铁路也是冬奥会的重要配套工程，即将迎来另一个高光时刻。 从北京乘坐高速列车，可在半小时内通达延庆赛区、在1小时内通达崇礼赛区。京张高铁车站与各赛区的公共交通无缝衔接，设置无障碍通道，建有中英文客服、售检票和动态引导系统，开办雪具随车托运、同步到达业务，奥运期间将开设专用通道，保证赛事人员便捷通行。

为了更好地服务于冬奥会，北京客运段从全段选拔了一批乘务员到京张车队，并开展长达两个月的强化训练，打造了一批高水准的列车员。身着白色羽绒服的列车员列队进站时成为一道靓丽风景线，吸引了很多人拿手机出来拍照。一位列车员介绍，强化训练期间是军事化管理，姑娘们早上起来要叠军被，训练时要站军姿，学礼仪、外语等诸多内容，每天训练7-8个小时。虽然艰苦，但大家心情都很激动，能参加奥运专列都很开心、自豪。

京张高铁车队队长玉顺接受《环球时报》记者采访时表示，“雪之梦”乘务组列车员无论是形象、气质、文化程度还是业务素质都是优中选优。选拔之后，列车员一共参加了包括礼仪、妆容、手语、英语等12个课目训练，经过几轮集中培训，无论是精气神还是职业性都有了很大提高。吕盼是京张高铁的首发列车长，对于冬奥保障服务，她表示，“我们都已经准备好了。”

与以往冬奥会不同，北京冬奥会是在疫情下举办的，北京冬奥组委疫情防控办公室表示，所有来华人员将实行全流程、全封闭、点对点的闭环管理政策。作为重要搭载交通工具，京张高铁做了哪些准备工作？

玉顺表示，车队邀请疾控中心专业人员对全体员工进行了防疫培训，包括个人防护，车厢消毒，医疗垃圾如何处理等等，都会按照标准流程进行处置。此外，按照相关部门应急处置要求，车队进行了多次应急处置演练，共设置了31个应急处置预案，针对不同突发情况有不同的处置办法。

根据介绍，清河、太子城、延庆站三站作为冬奥运输保障车站，按照全封闭、不与普通旅客交叉的原则，站区、动车组按防疫要求分为防疫分区和普通分区。防疫分区落实“五固定”，固定站台、固定通道、固定上客落客交通接驳区域、固定站车工作人员，实行全封闭管理；普通分区正常进站、乘车测温、安检，始发按不同席别各抽测一节车厢、中途抽测一次。

吕盼进一步解释，8节车厢分为封闭区和普通乘客区，1-4车厢是封闭区，5车厢是隔离区，也就是紧急处置区，6-8车厢是普通乘客区。“一趟列车上分设有两位列车长，两名列车员。封闭区的通道是被封死的，因此两组列车员虽然在同一列车上服务，却是无法见面。封闭车厢的列车员是全封闭管理，出入有专门的通道，点对点接送。”对于吕盼来说，这是她9年职业生涯中最为特殊的一段经历。但吕盼非常有信心能够出色地站好奥运服务这班岗。

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