原标题：重拾“快步跑”节奏 S3公路这段新建工程实现复工复产

东方网记者刘辉5月27日报道:随着吊装工区一跨预制小箱梁完成吊装，快步跑由于中交三航局承建的重拾S3公路新建工程3标段近日正式实现复工复产。

自3月14日实行封闭管理以来，节奏建工项目部严格按照上海市疫情防控相关要求，公路工复对生活区、段新办公区和施工区进行分区隔离用隔离网划分出隔离区，程实产每日进行4次全域消杀，现复严控场内风险。快步跑为现场所有人员建立“一人一档”，重拾积极配合属地防疫安排进行抗原和核酸检测。节奏建工所有生活、公路工复防疫物资均统一采购，段新点对点运输至项目部，程实产保证源头可追溯。现复为降低物品感染的快步跑风险，物资接收及消杀由专人负责，全部在物资过渡区静置2小时后再入库。定时清点现有物资，做好台账及采购计划，确保储备量能够满足项目管理人员及协作单位工人至少15天的用量。

截至目前共计进行核酸检测46次，抗原检测28次，项目部管理人员及协作队伍在此过程中全员阴性，“无疫”发生。

为科学有序推进复工复产，项目部坚持疫情防控、复工复产、安全生产齐抓共管，按照“一工地一方案”的要求结合实际，编制《S3-3标项目复工复产专项方案》，做到人、机、料、法、环同防。制定了“点对点”施工作业流程图，采取分阶段、分班组作业逐级推进复工，保证安全作业距离，避免聚集性作业。

“时间上的损失可以通过合理组织工人倒班弥补，但如果原材料无法到场，一切都是空谈”，项目经理王伟坦言“巧妇难为无米之炊”，构件及原材料运输渠道畅通与否是重拾生产节奏的关键所在。

项目所需的施工材料中钢筋、水泥、PHC管桩的供应商位于上海市其他区，手续、通行证齐全即可完成跨区运输。钢绞线、锚具、砂石料的厂家则位于周边省市，跨省运输条件复杂、协调难度大。项目部积极联系，办理物资材料运输车辆通行证，制定《跨省运输中转试行方案》，共同研究输运线路，选取最高效的交接中转点，为打通原材料运输最后一公里，实现复工复产“快步跑”打响发令枪。

同时，在构件及原材料的运输始末，项目部均注重疫情防控要求规范，运输前查看司机及押车人员“三码一记录一证明”，到场后立即在车内进行抗原自测，车辆需在场外进行消杀后，方能进场卸运。

自部分作业面恢复以来，项目施工现场盖梁湿接钢筋绑扎、中横梁钢筋帮扎和支模具、盖梁封锚及构件吊装等施工班组正逐步掀起施工热潮。下一阶段，项目将严格按照上级及属地疫情防控工作提示，在保证质量及安全的前提下，高产满产、全力冲刺南侧工区盖梁、小箱梁全部完成吊装，重拾生产“快步跑”节奏，确保全年任务完成。

S3公路新建工程是上海市重点工程，作为市域高速公路网“一环十二射”中的一射，本工程的建成将有力提升上海东南部片区对外辐射能力，对推动“五个中心”“五大新城”的建设有着重要意义。

(责任编辑：时尚)