[ 行业]  11月17日，汪生完善第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。捷途本届车展以“新科技·新生活”为主题，高增持续发挥“中国汽车市场发展风向标”作用。长源在本届车展中，于产“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、品矩聚力行业未来。汪生完善与捷途汽车营销公司副总经理汪如生展开深入交流。捷途以下为对话实录：　　：汪总，高增您好，长源很高兴您能接受我们的于产专访。首先想问，品矩捷途今年的汪生完善30万销量目标是否达成，明年的捷途产品规划，包括销量有什么样的高增预期？ 　　 汪如生：你好，捷途截至目前全年销量已经达到25.6万辆，今年我们确定的目标是30万辆，我们有信心也有决心，一定可以完成全年30万辆的销量目标。明年随着我们很多越野产品的推出，将努力完成50万辆的年销量目标。　　首先，从捷途上市以来，我们累计到今年年底预计销量将超过95万辆。其次，从今年的过程来看，我们1~10月份销量23.2万辆，同比增长64.7%，在中国新锐SUV当中，增速第一。同时，在近期，我们今年主销的产品，类似于X70系列，还有大圣系列都是月销过万。我们刚刚上市了捷途旅行者(全景看车)，一个多月的时间，全国订单已经超过43000台，月度实销也超过了7000多台。从目前来看，我们整个势头发展还是非常好的。　　明年，我们一方面在硬派越野，还有混动SUV产品上面，也是我们的产品大年，所以随着我们各种产品的不断布局，明年我们也有信心实现50万辆的销量目标。 　　：广州车展消费者还是很关注的，本次车展我们捷途有什么新产品的亮点，或是技术亮点，能给我们介绍一下吗？　　汪如生：广州车展是全国重要的车展之一，捷途这一次也是带来了非常多的技术和产品。首先，在产品层面，我们这一次主要展示的是以新能源产品为主，包含刚刚上市的“大家庭大七座超混SUV”山海L9。同时还有我们的旅行者C-DM、旅行者JMK改装车，以及我们即将在明年要上市的全新设计的非常时尚的一款山海L6，这是产品这一块。　　在展台的设计上，我们捷途一直坚持“旅行+”，所以在整个展台设计上，我们就有“旅行+”的视觉体验，也有“旅行+”的互动的体验。比如说到我们的展台，可以看到我们有山海厨房，有露营这种场景化的一些搭建，还有儿童互动的越野有趣的娱乐区。所以也希望我们广大的网友能够都到我们展台去交流，去感受一下捷途的“旅行+”。 　　：捷途山海的定位是什么样的，未来的战略布局能说一下吗？ 　　汪如生：因为捷途一直坚持“旅行+”战略，所以捷途山海也是继续秉承捷途“旅行+”战略，为国民新旅行而来。捷途山海的定位是要做混动越野旅行引领者，我们接下来将从新产品、新序列、新渠道、新团队、新生态去布局整个山海的工作。　　第一，在新序列层面，捷途山海包含混动越野SUV和家庭旅行越野SUV，这两大系列的产品。我们也是借助于“瑶光2025战略”的技术赋能，在未来的2年内将陆续推出8款车型。在新渠道层面，到今年年底预计在全国布局300家山海体验中心，到明年我们将达到450家。同时，我们的山海体验中心也将打造独特的体验和服务，比如说50公里免费给用户上门试驾体验，包括我们所有的体验中心给全国所有的用户是免费开放的，我们的直播间、我们的休息室，都能让我们的用户享受不一样的服务体验。在新生态层面，我们将围绕混动越野用户的场景化需求，去构建更多的新的用户服务权益和生态。在新团队层面，我们在后端和前端都要搭建专业化的新能源销售服务团队。　　：捷途为什么推出山海新能源序列？有什么考量的点能给我们说一下吗？　　汪如生：首先从中国汽车市场的大势来说，新能源是大势所趋。同时捷途也是经过5年的沉淀，我们在业界来说叫捷途速度，是行业的一匹黑马，这些业绩取得也是我们推出新能源序列的底气。我们通过5年的“旅行+”坚持，实现了超87万的销量，在全球也有87万+用户和3900万粉丝的支持。所以这是我们推出山海产品序列的底气所在。　　同时，新能源对任何一个车企来说，特别是所谓传统车企，是必须要跨越的一个坎，或者是必须要经历的一个考验。我想对奇瑞来说，对捷途来说，我们更有底气所在。因为奇瑞在行业里面叫“理工男”，我们整个新能源的技术储备，在行业当中都属于非常有硬实力的。所以捷途也是依托整个集团的新能源技术，在未来会加速产品推出，像城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列，2年内我们将推出8款全新混动产品。　　第三，在新能源这个层面，大家都知道现在用户旅行叫新旅行，他对车会有一些新的需求。所以围绕新旅行层面，我们有了新能源，车有了电之后，对他的旅行就完全不一样。所以捷途推出新能源的产品更加符合客户未来的需求，他可以享受到油车没有的快乐，也可以去享受电车去不了的地方。　　：现在一说到新能源，很多人都会想到智能化，我们捷途在智能化这边有什么样的规划？　　汪如生：应该说新能源化伴随的就是智能化，在智能化准备层面，捷途也是依托于整个大奇瑞的整体研发，我们整个集团资源是完全共享。所以我们在智能化不仅有叫雄狮智驾，在整个智能化这一块，我想捷途包括奇瑞，无论是在关键技术的自研，包括在技术的领先层面，我们一定可以做到行业领先。　　：捷途旅行者在9月26号上市，它市场的表现是什么样的？　　汪如生：捷途旅行者从一开始是一个流量网红，现在应该说是真正的流量产品。旅行者开创了整个行业内旅行越野新品类，之所以能开创这个品类，源自于用户对我们产品的喜爱和支持。自旅行者9月26号上市以来，截止目前一个多月的时间，我们全国订单已经超过43000多台，旅行者在市场受到用户的欢迎和喜爱。同时围绕用户的需求，我们在后续也会不断地提供更多的个性化改装产品，为我们的用户在喜欢越野的层面提供越来越多的产品。　　：今年整个的经济消费都不是非常的理想，会导致我们消费者的手里的钱相对会少一点，这会对我们捷途有什么影响吗？包括今年的影响以及未来产品规划的影响。 　　汪如生：消费降级我想对捷途来说应该没什么影响，因为任何事情它有两面性，它可能也会带来一些新的客户需求。比如说在疫情之后，因为已经憋了三年，今年就出现了一个很明显的现象，就是十一旅行其实人次比往年都要高很多，但是我们确实也看到您所说的，今年的人均消费比去年都要有所降低。但是频次更高了，用户对旅行的需求也越来越高。捷途一直是定位于做旅行的细分市场，我们的产品更加满足用户对旅行出行的需求，所以我们可以为用户提供更好的服务，当然也同样能够得到用户对捷途更多的支持。所以我们今年才取得64.7%的增速，应该说在行业当中我们的增速是排名前列的。　　：您刚刚提到我们的销量其实有了一个快速的增长，您认为捷途在激烈的竞争中是如何脱颖而出？　　汪如生：首先还是用户，如何去洞察用户新的需求，如何去制造出更高品质的产品，满足我们的用户的需求，这是最为关键的。其次是在于我们不仅是要造出满足客户需求的产品，我们需要更好地去接触到用户。在行业当中也许大家可能都了解捷途的新媒体，我们和用户可以产生无缝的连接。另外，捷途一直坚持的就是以用户为中心，可以说真正的是为用户着想，为用户好，为用户的服务可以说做到无微不至。在我们内部我们有一个词叫三个100%，第一个100%是就要做到100%的用户直连，用户任何的需求、任何的问题，我们都可以直接和厂家产生联系。第二，100%用户共创，包括我们的产品，造用户自己想要的车。第三，100%用户直评，对任何的销售服务、产品他都可以评价，我们随时来修正我们的产品，包括我们的服务，我们完全和用户走在一起。　　：捷途是一个旅行定位的品牌，纯电SUV产品的上市，可能有一部分人不认可，因为在旅行过程中，有长途穿越的问题，会产生里程焦虑。我们在这方面会推出相关的计划吗？　　汪如生：捷途我们主要定位是要做“旅行+”这样的市场，所以我们产品的设计也要体现“旅行+”这些产品的特点。从未来产品的细分品类上，我们主要以家庭旅行，另外就是硬派越野旅行这两个产品方向、大的品类来打造我们的产品。至于它的能源性规划，我们是根据市场的发展和客户的需求来做我们的产品布局。 　　：好的，我的问题大概就是这些，感谢。