杭温高铁
近期，最新杭温高铁“四电”施工全面进入冲刺阶段，杭温新建横店站、高铁轨浙工程磐安站、期铺仙居站、江批交通进展楠溪江站，最新站房主体混凝土结构已顺利封顶。杭温
横店站
横店站位于金华市东阳市南市街道槐堂村附近，高铁轨浙工程距离横店影视城6公里，期铺站房总建筑面积30000平方米，江批交通进展站型为线侧+高架式，最新通过设缝分为高架站房和线侧南站房，最高聚集人数1500人；站场规模为3台8线，旅客进出站采取“上进下出”的流线模式。
磐安站
磐安站以“群山之祖、诸水之源”立意设计，从立面造型延伸至室内空间，整个站房风格响应磐安“山水之意、国磐于安”。
仙居站
仙居站站房的设计理念为“高山流水、烟涛微茫”，建筑以“云纹”勾勒轮廓。
楠溪江站
楠溪江站车站站型为线侧平式，规模为2台4线，站房立面灵动的线条，生动体现“山水桃源、诗韵楠溪”的设计理念。
杭温高铁二期
近日，在杭温高铁义乌铺轨基地现场，随着一对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床上，标志着杭温高铁二期工程正式进入铺轨阶段。
杭温高铁二期从桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接入沪昆高铁义乌站。沿线地形地质地貌复杂，桥隧比高达94.5%。
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。
永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥
近日，杭温高铁永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥长77米、重达793吨钢箱梁，经4台350吨连续千斤顶整体提升后精确就位，标志着该桥主跨顺利合龙，为全线如期建成奠定了坚实的基础。
杭温高铁永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥全长1907米，跨越甬台温铁路、诸永高速公路和楠溪江。
宁波舟山港重大集疏运项目
近日，宁波舟山港重大集疏运项目开工仪式在梅山港口基础设施重点项目疏港大道及公路联通桥工地举行。
此次集中开工的条帚门30万吨级进港主航道、梅山港口疏港大道、甬台温高速改扩建、北仑灰库建设工程和半山堆场建设工程等项目，涉及多种集疏运方式，总投资135亿元。
湖州东站
日前，新建沪苏湖铁路湖州东站完成天桥吊装，全面进入钢结构体系施工阶段。
湖州东站总建筑面积约2.8万平方米，其中站房面积1.5万平方米，站场规模3台7线。
合杭高铁湖杭段是一条南北走向的铁路，南起桐庐东站北至湖州站，沪苏湖铁路则是一条东西走向铁路，西起湖州站东至上海虹桥站。通过湖州东南联络线和湖州南东联络线，可将合杭高铁湖杭段引入沪苏湖铁路湖州东站。
金建高铁
近日，新建金建高铁里埂坞隧道贯通，标志着金建高铁建设取得阶段性进展。
里埂坞隧道位于浙江省建德市大洋镇上源村境内，全长568.32米，最大埋深80米，为单洞双线隧道。
金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
甬舟铁路
西堠门公铁大桥是目前世界最大跨径的公铁合建桥梁，其跨越西堠门水道，连接金塘岛和册子岛。其中，5号墩是公铁大桥的主墩，也是世界最大自浮式钻孔平台。
目前主墩钻孔桩施工进程过半，5号主墩的第9根钻孔桩已灌筑完成，6号墩墩身施工还剩两个节段，7号墩墩身开始浇筑，8号墩的钻孔桩施工已接近尾声。预计今年年底前，大桥主塔墩的水下基础部分可以全部完成。
金塘海底隧道1号斜井
近日，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1号斜井开挖抵达正洞，标志着该隧道1号斜井顺利贯通。
金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18千米，最大埋深78米，最大水深39米，是世界上最长海底高铁隧道。
隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一，其主要作用是施工期间作为盾构施工物流通道，运营期间作为铁路维修及应急逃生通道。金塘海底隧道共设有2个斜井。其中1号斜井位于宁波市北仑区，全长640米，最大坡度10％，最小半径85米，与隧道正洞平面交角47度。
甬舟铁路西起宁波东站，设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。
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