1月21日，昭通伴随着现场施工人员的市昭速梨欢呼声，由中交第一航务工程局有限公司总承包分公司承建的阳西园隧昭通市昭阳西环高速公路土建一标梨园隧道右幅顺利贯通。至此，环高梨园隧道左右幅双线全部贯通。道双底建标志着西环高速公路项目建设取得又一重大节点胜利。线贯

　　昭阳西环高速公路是通预昭通市首个水泥混凝土路面、智慧高速示范项目，计今起点于昭阳区北闸镇，年月接宜昭高速北闸枢纽互通，成通车经龙泉、昭通旧圃，市昭速梨止于昭阳区永丰镇小闸村，阳西园隧设西枢纽与在建都香高速实现交通转换，环高与渝昆高速、道双底建都香高速一同构成昭通中心城市绕城高速公路。项目全长28.8公里，按双向四车道标准建设，路基宽度25.5米，设计时速80公里，大中桥16座3329.5米，隧道4座2437米，桥隧比20.1%，设白坡塘、旧圃、三善堂、元龙、昭通西5处互通式立交，涵洞通道132道，天桥11座，服务区1处。概算投资41.88亿元。

昭通市昭阳西环高速梨园隧道双线贯通

　　梨园隧道左线全长279米,右线全长277米，全隧均为五级围岩，为小净距、大跨度、埋深浅结构，洞顶围岩主要为坡积粉质粘土、强风化泥质粉砂岩和中风化泥质粉砂岩，呈碎屑结构，泥质胶结、薄层状构造、岩体破碎，岩质较软，侧壁稳定性较差,施工安全风险较高。

　　隧道施工中，项目团队层层落实安全责任、环环紧扣质量要求。针对梨园隧道施工特点、重点、难点，邀请隧道专家进行多方论证，不断优化施工组织设计与围岩施工方案，对施工作业人员反复进行技术方案交底，组织召开质量专题分析会，严格开挖尺寸、拱架安装、超前支护、初支喷护等关键施工工序过程管控；制定安全隐患清单，强化安全防范措施，引入隧道智能化安全信息五大系统，实行24小时远程监控，对隧道施工进度、安全、质量进行全面信息化管控；开展“5355”党建引领工程活动，打造“党员示范岗、党员责任区、党员突击队”三个载体，广大党员干部切实发挥好在施工生产中的带头模范作用，攻坚克难、担当创新；针对项目沿线温差大、膨胀土分布广泛等气候、地形地质特点以及水泥路面、智慧高速建设目标，组织开展了智慧高速、水泥路面路基课题、边坡课题等科研工作。通过一系列扎实有效的举措，确保了隧道顺利实现双线贯通。

　　据介绍，昭阳西环高速公路预计今年6月底建成通车。对昭通市构建滇川黔区域综合交通枢纽，畅通云南融入长江经济带和成渝经济区交通走廊，促进昭鲁一体化等具有重要意义。

　　云南网记者　谢毅　通讯员　韩世江 王朝元 　

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