近日，空中巨兽一些媒体刊登了国产战略运输机——运20在云南迪庆香格里拉机场起降的中国照片。据悉，可向空投就在几天前，日本有网友拍摄到运-20运输机现身云贵高原丽江机场，心脏有分析认为运-20正在进行高原测试，个师为2016年年底前服役做最后的空中巨兽冲刺。

　　分析人士认为，中国运-20战略运输机此次来到云南很可能进行的可向空投就是高温高湿试验。运-20将来可能要在温暖潮湿环境中使用，日本热带地区全年、心脏中纬度地区一年有长短不等的个师季节就是这种温暖潮湿的环境。今年1月有网友拍摄照片，空中巨兽运-20疑似现身北方某地，中国从该机场的可向空投周围环境看，有着厚厚的积雪，运-20可能在此进行寒区性能测试。

　　据军事专家称，由于高原地区海拔较高，空气稀薄，要获取与平原地区相同的升力，飞机的速度就要增大，这对飞机的起飞滑跑距离、降落滑跑距离、飞机接地速度都有很大影响。另外在高温高原机场，同样由于空气稀薄，且进气温度高，发动机推力会有所降低，甚至有一些发动机或许在高温高原情况下较难启动，因此军用运输机在服役前必须经历高温高原机场起降测试。

　　特别是中国这种高原较多的国家，对这一点要求就更为苛刻。此外，运-20运输机被要求能够在青藏高原运输部队给养物资使用，这些苛刻的使用条件都让运-20必须进行最为艰巨的高原测试。

　　军事专家指出，目前运-20已经生产出多架原型机，包括正在试飞和静力试验机正在进行紧张的试飞工作。据专家介绍，飞机试飞大致可分为工厂试飞和定型试飞两大阶段。工厂试飞首先是首飞阶段，在这个阶段主要验证飞机能否正常起降。

　　然后逐步拓展飞行包线，其主要目的是确保飞机能够转场飞行到进行定型试飞的基地。在进行定型试飞时，首先要对飞机加装、改装一些必要的测试仪器，然后再逐步增加试飞难度。而比较难的科目通常放到最后进行，例如最小速度、最大速度、最大航程等。包括高原高温性能测试在内的极端外界条件下的测试也会靠后进行。

　　丽江机场海拔2240米，在我国机场中海拔高度排名第七。运-20进行高原性能测试也会按照循序渐进原则，逐步升高，丽江2200余米的海拔高度不会是运-20最终目标。

　　今年1月互联网爆出的照片显示，运-20现身北方某寒区机场，可能在进行寒区性能测试。再综合去年珠海航展运-20进行飞行表演、大运总师唐长红在今年两会时表示运-20将在“很短时间”内交付以及今年3月中航飞机公司总经理唐军有关“大型运输机今年年内完成所有试飞试验的高难度科目，期待尽快交付客户”等信息，运-20有可能在2015年至2016年年底前交付部队试用。

　　运-20是中国研发的第一款大型军用运输机，也是第一款首飞的国产大飞机。其最大起飞重量预计为200吨左右，载重量约为60吨。运-20是由我国自主研发的新一代大型军用运输机。运-20外形采用了四发、上单翼、高T尾翼的基本布局。成功首飞运-20标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家，运20的首飞是中国国防工业进步的集中体现，是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。

　　运-20运输机的大航程让中国的战略投送能力得到质的飞跃，中国人民解放军通过运-20飞机的强大性能可以执行更多的军事任务。“中国的利益在那里，中国的军队就要在那里”，将不再是一句口号，运-20让中国维护自身国家战略利益和海外资产的能力得到了充分保障。

　　比照美军建设战略空运力量的模式，中国如果装备100架运-20飞机，将使中国的空运能力达到亚太地区首位，如果装备200架运-20飞机，基本可以实现在整个亚太地区、环印度洋地区和欧非战略利益区的快速投送。中国可以在一个星期时间，向希腊或苏丹输送5个机械化师。也可以在三天时间向日本6座重要城市空投15个空降师。如果装备300架运-20及其改进型飞机，中国的战略空运能力将接近美军的水平。

　　美国封锁禁售大运给中国 俄罗斯涨价不愿中国坐大

　　大飞机，一般来说是指起飞总重超过100吨的运输型飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前在世界范围内能自主研制大飞机的只有美国、俄罗斯、乌克兰以及欧盟等少数几个国家和国际组织。

　　制造出我们自己的大飞机，是亿万中国人的梦想。曾几何时，外国人告诉我们，“你们要制造大飞机需要工业化100年”，对于底子薄能力差的中国航空工业来说，这个梦想是那么遥远，但如今，这个梦想已经变为现实。而实现这个梦想，正是因为我们拥有一个国家钢铁般的决策意志和执行决心，拥有一个高度现代化的航空工业能力的坚强支撑，拥有一批善于披荆斩棘、排难除险的高素质科研人员团队。今天，随着国力增强和祖国航空工业发展，中国国产大型军用运输机终于即将交付部队，这是中国航空人的伟大胜利，这是中国六十年工业化的伟大篇章。

　　多年来，美国为了阻止中国获得大型运输机，对中国进行封锁，而中国从俄罗斯购买40架伊尔-76运输机时，因为俄罗斯涨价使得合同作废。现在，中国航空人用钢铁般的事实再一次告诉那些企图封锁我们，限制我们和破坏我们前进的人，你们越阻碍我们越强大。 中国“巨兽”下水：竟是辽宁舰7倍！

　跟“辽宁”号航空母舰一样大的船其实在广州的船坞里也可以造出来。由广州广船国际建造的全国最大原油轮“凯桂”号轮交付招商局能源运输股份有限公司，即将开启她的处女航。

　　这艘船载重量达到32万吨，长度超过辽宁舰26米，宽度比辽宁舰窄10米，满载排水量是辽宁舰的7倍。它绕地球赤道一圈也不用中途加油。

　　“凯桂”号轮由广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，拥有自主知识产权。

　　该船全船长333米，宽60米，甲板面积有4 个足球场大，甲板面还设有直升机升降平台，主甲板面积与“辽宁”号航空母舰相当，但甲板长度比“辽宁”号航空母舰(辽宁靓：长307米，宽70米)还要长，满载排水量是“辽宁”号航空母舰的7倍。

　　“凯桂”号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30 .5米，设计吃水20 .5米，货舱深达27米，货舱容积不少于360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。

　　该船航速为16.7节(31公里/小时)，续航力约 22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。

　　“这么大的船其实27个船员就够了”，“凯桂”号项目经理邬海峰介绍说，驾驶舱可以实现无人驾驶，但是实际操作过程中至少要安排一个人，以防有的小渔船误碰。

　　比起2008年龙穴造船交付的30 .8万吨油轮“新浦洋”号，“凯桂”号“相当于从汽车的手动挡升级到了自动挡”，邬海峰说，“凯桂”号的主机操作更加简单，全凭电脑操控。

　　自动化程度更高。甲板上的直升机升降平台，使得随时运送人员和物资成为可能。船上的淡水制造系统每天可通过海水淡化产生30吨生活用水。

　　驾驶这样大的轮船，遇到了海盗怎么办?船上设有专门的防海盗舱室，如遇海盗袭击，船舶可在35秒内通过船舶保安警报系统以传真或电话短信的方式迅速向船舶公司和船舶主管机构发出报警。

　　数据

　　“凯桂”号油轮全船长333米，宽60米，甲板面积有4个足球场大，主甲板面积与“辽宁”号航空母舰相当，满载排水量是“辽宁”号航空母舰的7倍。

　　“凯桂”号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30.5米，设计吃水20.5米，货舱深达27米，货舱容积不少于 360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。

　　该船航速为16.7节(31公里/小时)，续航力约22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。

　　内部消息!第二艘国产航母的舰载机起飞方式非滑跃起飞，也非美军二战时就沿用的蒸汽弹射起飞，而是美军至今也未上航母的电磁弹射起飞方式!

　　可想而知我们的第二艘航母是何等先进了，我们几十年的科研成果赶上了美国人百年的脚步!向我们伟大的军工敬礼!深深为我们强大的祖国感到自豪!

　　中央军委02工程，又称国家重大工程、国家02工程，据说工程节点要求保证13年服役。048工程即2004年8月批准，这个代号有可能是指整个国产航母工程包括其配套的子工程，也有可能仅指国产航母工程。

　　国家“02”工程(重大工程)在网上已经流传了好几年，关于它的公开媒体报道，至今只有一条：船舶制造工业调整改造进展顺利，两大船厂(大连造船重工、大连新船重工集团)、三个配套厂正在进行新一轮的调整改造，工程竣工后造船能力将由140万吨提高到260万吨。

　　新船重工船坞接长及配套改造项目年内全面完成，造船重工30万吨大型船坞已建成，具备了实施国家“02”工程(重大工程)的基础条件。该厂将成为继大连新船重工之后，大连地区能建造VLCC的第二家船厂。中国海军装备部的人员对此进行了视察，对该船坞进行大型战舰的改装建造能力表示了肯定。

　　大批海军装备部的人员穿梭来往于该船坞和旅顺港的海军基地，意图不言自明。该工程为国家重点工程，坞长400米，宽96米，深13米，可建造30万吨级船舶。

　　工程分两个标段进行。中港一航局三公司在施工中，首次采用了码头兼作止水围堰新工艺，保证了围堰一次抽水成功，创造了国内建造同等规模船坞围堰的最快速度。在主体施工中，他们通过采用现浇混凝土新工艺及采用分层浇注的方法，很好地解决了现浇大体积混凝土，分项工程优良品率达95%以上，分部工程优良品率达到100%。

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