原标题：京广高铁京武段时速350公里高标运营 武汉到北京仅需3小时48分

（记者左晨、京广京武仅需通讯员武铁轩）时速350公里，高铁智能动车组亮相！标运北京6月20日起，营武京广高铁京武段实现常态化按时速350公里高标运营，京广京武仅需武汉到北京最快3小时48分，高铁比此前节省24分钟。标运北京

京广高铁是营武我国“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，京广京武仅需按时速300至350公里标准建设。高铁2012年12月全线贯通以来，标运北京常态化按时速310公里达标运营。营武

同日，京广京武仅需复兴号智能动车组亮相。高铁该新型列车配备了5G+WiFi网络，标运北京乘客可以免费连接高速网络冲浪，商务座上还能实现手机投屏、休闲娱乐、交互体验等。同时，智能动车组单列车年均节电约180万度，车厢彩水性环保涂料和可回收材料，堪称“绿色列车”。

据透露，智能动车组还采用智能运维系统，通过以太网控车使数据传输速度提高60倍以上，应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，构建“车地一体”的大数据分析平台。

国铁集团运输部负责人介绍，京武段常态化350公里时速高标运营后，投用复兴号智能动车组，开行高品质标杆列车，推广静音车厢、新型票制等服务。京广高铁京武段作为中部高铁网的主动脉，衔接了石太、石济、徐兰、郑渝汉十等12条高铁线路，实现时速350公里高标运营后，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。

据介绍，高标运营后京武区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位。京武段完成同等运输工作量，预计可节约动车组15组。

截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化按时速350公里高标运营，总里程近3200公里。

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“轨道上的湖北”增添新动能

湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 武铁轩

“347km/h、348km/h、349km/h、350km/h……”一片欢呼和期待声中，列车飞驰，速度飞奔！

6月20日7时40分，复兴号智能动车组G66次列车缓缓驶出武汉站，拉开了京广高铁京武段（北京至武汉段）常态化按时速350公里高标运营的序幕，武汉至北京西最短运行时间3小时48分，较以往压缩24分钟。

复兴号智能动车组“领跑”

“又稳又快，真好！”当天，武汉人肖先生踏上了G66次列车。他兴奋地告诉湖北日报全媒记者，乘坐这趟列车是要去郑州旅游，昨晚看到这趟列车后，就果断买票了。“前座就能直接充电，座椅也更舒服了。”

列车一路向北，开动15分钟后，车厢屏幕上显示的时速爬升到350公里。“到达350km/h啦！”乘客们纷纷掏出手机，记录下这一历史时刻。

列车上，武汉铁路局的“动姐”们令人眼前一亮，她们身着橙色和咖啡色叠织的裙装，镶嵌楚凤图案，蕴含着高雅内涵，这是她们换上新制服的“首秀”。她们为乘客送上了高标运营的首发纪念册。

一切都是“顶配”。G66次列车是复兴号智能化动车组。其车身采用“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色彩带涂装，呈波浪状环绕，形似“祥龙飞舞”，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。

在科技智能上，列车设置5G+WiFi网络，提供休闲娱乐、交互体验、信息共享、手机投屏等功能；在节能环保方面，单列车年均节电约180万度，同时列车采用变频空调机组，应用水性环保涂料和可回收材料，堪称“绿色列车”。列车还采用智能运维系统，通过以太网控车使数据传输速度提高60倍以上，应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，构建“车地一体”的大数据分析平台。

9时13分，G66次列车抵达郑州东站，肖先生满怀期待地收拾行李，即将下一段旅程，全程仅用时1小时33分。

湖北全国枢纽地位凸显

当天，京广高铁京武段时速350公里高标运营，郑渝高铁湖北段也全线开通。“这是湖北积极融入全国统一大市场、加快建设全国构建新发展格局先行区的重大工程，也是社会各界高度期待、沿线人民翘首以盼的盛大喜事。”省委省政府主要领导在发车开通运营仪式上说。

为何要实行高标运营？

武汉铁路局相关负责人表示，这标志着“轨道上的湖北”建设迈出重要一步，湖北铁路在全国路网的枢纽作用进一步提升，新时代九省通衢的区位优势更加凸显，省内铁路营业里程超5600公里，其中高铁逾2000公里。

该负责人称，以高铁为纽带，湖北与京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区的联系将更紧密，铁路在湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展格局中，必将发挥更大作用。

精检细修打造“精品跑道”

高标运营是一个复杂系统工程，需要综合考量技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等各种因素。

据介绍，国铁集团充分借鉴近年来京沪、成渝等高铁实施安全标准示范线建设的成功经验，实施京广高铁安全标准示范线建设工程，北京至武汉段率先达到示范线标准。

武汉铁路局介绍，为保证京广高铁京武段时速350公里高标运营，该局总结12年高铁设备养修规律，认真研判时速350公里高标运营变化风险，制订全面细致的工作方案，组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程。

与此同时，干部职工日夜奋战，实施精调轨道178.2公里、精调道岔45组、改造防灾系统9处等10项任务，精心检修天兴洲长江大桥等关键桥隧，全面提高桥隧固定设备、轨旁设备可靠性以及无砟轨道结构、道岔稳定性，京广高铁线路平顺性进一步提升，筑牢了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，确保高铁安全平稳运行。

(责任编辑：时尚)