日前，比亚榜新布理懂车帝公布了2023年7月17日-7月23日的迪霸单新能源车企、车型周销量榜单，车企一来看看具体的周销排名如何吧。和往常一样，量榜上周比亚迪继续霸榜，想杀单周销量为4.76万辆，入前排名第一；埃安品牌排名第二，比亚榜新布理单周销量为0.86万辆，迪霸单和比亚迪有断层式的车企差距。在“自研”榜单中排名第一的周销理想真正的排名是第三，单周销量为0.78万辆，量榜其实这也是想杀非常优秀的表现了，过于追求名次去加一堆定语，入前确实有点说不过去。比亚榜新布理4-10名依次是五菱的0.77万辆、特斯拉的0.76万辆、大众的0.49万辆、蔚来的0.47万辆、长安的0.46万辆、红旗的0.35万辆以及深蓝的0.34万辆。虽然理想取得了第三名，但地位并不稳固，相比第四名的五菱多了100台，比第六名的特斯拉也不过是多了200台，本周的排名很有可能发生进一步的变动，因为这基本上已经是理想产能的极限了，短期内周销量很难再有明显的提升。大众能够排名第六同样让人有点意外，看来降价促销对于销量确实能够起到刺激的作用，不到13万元起售的ID.3用来代步真的挺合适。红旗品牌排名第九同样让人意外，毕竟该品牌让人耳熟能详的新能源几乎一款都没有，更多可能还是销售到了网约车市场。轿车方面，比亚迪包揽了前三名，分别是海鸥、海豚以及秦PLUS DM-i，单周销量依次是0.55万辆、0.51万辆以及0.49万辆。4-10名依次是AION S、长安Lumin、五菱缤果、红旗E-QM5、宏光MINIEV、大众ID.3以及秦PLUS EV。轿车榜单中，有9款车型都是纯电动，只有一款是插混车型，看起来纯电动轿车要比插混车型更受消费者欢迎，从另一方面可能也证明除了秦PLUS DM-i之外，10万元价位段似乎还没有其它能打的插混轿车。看到这里其实就能够解释红旗品牌为何能够杀入前十了，单纯是一个红旗E-QM5就贡献了3300台销量，堪称优秀。ID.3的降价促销作用同样非常明显，单周就卖出了0.29万台，如果总数真的只有7000台的话，可能已经销售的差不多了。新能源SUV方面，元PLUS单周销量达到了0.52万辆，比亚迪再次拿下第一；特斯拉Model Y单周销量0.5万辆，排名第二；排名第三的是宋PLUS DM-i，单周销量为0.45万辆。4-10名依次是宋Pro DM-i，AION Y、理想L7、理想L8、蔚来ES6、深蓝S7以及比亚迪唐DM，这也意味着理想L9的单周销量在0.22万辆以下。SUV榜单中纯电动车型仅占据了4款，有6款都是插混车型，整体来讲，插混车型可能还是更受欢迎一点，毕竟实用性更强。

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