原标题：聚焦2022世界动力电池大会丨与会专家预测中国的聚焦动力电池产业：到2025年 产值规模超过万亿元

规模

到2025年中国的动力电池产能将达到T瓦时产值进入万亿级规模

方向

向低碳化、高端化、世界智能化发展

创新

大会上展示的动力电池大会的动“滑板底盘”是可搭载任何电动汽车车身的“万能底盘”

宁德时代换电品牌EVOGO、比亚迪的丨会过万高安全性刀片电池、欧阳明高院士工作站带来的专家中国值规“滑板底盘”……在7月21日开幕的2022世界动力电池大会以及同步开展的动力电池绿色低碳出行展览会上，各种新技术、预测业到亿元新模式颠覆想象。力电

据与会专家测算，池产到2025年，年产中国的模超动力电池产能将达到T瓦时，产值进入万亿级规模；与此同时，聚焦“十四五”期间，世界四川将力争形成动力电池产能350GWh，动力电池大会的动实现产业高速高倍增长。丨会过万即将进入“TWH时代”的专家中国值规动力电池产业，来到产业加速变革的临界点，不仅需要规模的持续扩大，更需要技术和模式的革新。

站在动力电池赛道下半场的起点，如何提升产业的“绿色度”？未来哪些方向将成为行业增长热点？大会主论坛上，众多嘉宾演绎了一场“头脑风暴”。

当下的痛点 降成本的同时也需要提升产业“绿色度”

“过去10年，我们通过一系列手段让动力电池成本下降80%。但这段时间，资本炒作又让它涨了回去。”7月21日，2022世界动力电池大会开幕式上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群的发言，引起台下听众的共鸣。

动力电池的生产制造，是一片蓝海。“初步估计，2025年中国动力电池产业产值规模将超过万亿元，西部必然会成为这个产业的主要承接地。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高说。

而四川，在这个领域一直都有得天独厚的优势。欧阳明高介绍，动力电池的材料成本，占整体成本的75%以上，而材料生产所花的电费，又占到材料成本的60%以上。“四川是清洁能源大省，从上述数据中不难看出，在这里生产动力电池，企业能得到更多实惠。”

实惠的不仅是“经济账”。动力电池材料生产所产生的碳排放，占整个产业碳排放的50%以上，如使用清洁能源，在降低成本的同时，产业“绿色度”也将大幅提升。

欧阳明高建议：动力电池产业，要向低碳化、高端化、智能化方向发展。

“智能化是关键。”欧阳明高表示，智能化包括智能设计、智能制造、智能控制三个方面。“尤其是智能制造，动力电池是一种极致的制造，任何杂质都可能成为隐患。”他认为，未来这一过程需采用更高的数字化手段，对数千个指标进行精准监控，以保证电池拥有更高的安全性，这样的产品才更具市场竞争力。

“动力电池从材料选择、电池设计、制造、使用和回收实现全链条智能化，争取能在四川率先落地。”他说，中国动力电池产业发展的最终目标是通过100%绿电，实现电池生产全生命周期的零碳排放。

电池回收体系的建设，也是今后的重点。“我们已开始电池回收业务，镍钴的回收率达到99%。电池回收体系的完备建设，将解决材料成本问题。”曾毓群说。

有分析指出，到2050年，新产动力电池原材料中的一半，将源自报废电池的回收。“四川基础好，可以率先在这个领域布局。”曾毓群说。

未来的热点 电池新形态、换电新模式和应用新场景

什么是“滑板底盘”？大会现场，欧阳明高饶有兴致地介绍起一款在宜宾研发的前沿项目——

这是集成了电池系统、驱动系统、集成控制系统的新能源汽车智能线控底盘平台，其最大亮点在于类似一个“万能底盘”，“上面可以随意搭载任何车身，可以制造各种各样的电动汽车。”欧阳明高说，这是电动汽车领域的一项革命性变革。目前，欧阳明高院士工作站正和凯翼汽车联合进行深度开发。

以更具颠覆性的模式来造车，打开新能源车制造的想象空间，这被与会者看作大会透露出的发展风向标之一。而另一个风向，则体现在大会的参观点位之一——宜宾三江新区东部产业园能源港。

在这里，三江新区Ⅱ、Ⅲ号换电站即将建成投用。一辆重型卡车驶入换电站，由机械臂将车辆驾驶室背后一块黑色长方体电池取下，再换上充满电的电池，装好、固定。整个过程不到5分钟。12吨以上的重型卡车，一直是交通领域的碳排放大户，在重卡领域推行电动替代，无疑是大势所趋。

“动力电池技术创新，赋能产业新生态。动力电池技术逐渐呈现多元化发展趋势，智慧交通、超充换电、电池银行等新型业态快速发展，成为未来值得期待的行业增长新热点。”广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪说。

在下半场的赛道上，不断拓展应用场景成为众多新能源车企的关键一招。“我们的新产品将着眼于未来的出行场景。”重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣说，公司即将推出的一款新车可实现氢电、纯电、混电3个动力全覆盖。

在应用场景上突围的不只是新能源车企。

“我们生产的动力电池可应用于‘海陆空’，上了珠峰大本营——在那里运营的纯电动客车，搭载的就是我们生产的电池；全球载电量最大的纯电动旅游客船——‘长江三峡1’号上，也有它的身影。”曾毓群介绍，目前，宁德时代正深度参与“电动四川”建设，其动力电池在道路客运、城市配送、重载运输、二轮出行、工程机械、船舶等领域都有广泛应用。

记者 张彧希 唐泽文

(责任编辑：知识)