[导读]今年以来，汽车企业起整汽车企业的人事人事调整已经引起了整个国内车市的震荡。不仅奔驰、调整宝马、已引大众、个国奥迪、内车沃尔沃、震荡丰田等跨国企业高层在华频繁变动。汽车企业起整

　　今年以来，人事汽车企业的调整人事调整已经引起了整个国内车市的震荡。不仅奔驰、已引宝马、个国大众、内车奥迪、震荡沃尔沃、汽车企业起整丰田等跨国企业高层在华频繁变动，一汽、北汽、江淮、奇瑞等本土企业也先后有人事调整消息传出。

　　对于汽车企业而言，中国汽车市场经过十几年的快速发展，环境早已发生了翻天覆地的变化，而人事调整因为能带动生产效率、市场营销的核心改革，自然受到越来越多企业的青睐和推崇。

　　然而，仔细观察车市不难发现，近年来的车企人事调整并未给整体车市格局带来多大的变化，企业排名的小幅更迭是大家普遍观察到的现象。在中国车市中，汽车企业眼下对市场的诉求各不相同，一方面是跨国车企对市场份额的追求；另一方面是自主车企对品牌转型、结构调整的迫切需要。

　　事实上，人事调整也好，市场策划变化也好，并不是企业的最终目的，如何更好地将企业带入正常的发展途径才是大家所共同追求的。

　　其实，目前全球汽车市场状况每况愈下，中国已成为少数能实现正增长的市场，只不过速度慢下来之后大家都不适应。无形中骤然增加的市场压力，如果放在几年前，中国汽车市场自身可以轻松化解；但当下销售处于微增长时期，压力自然会转嫁到人的身上，企业做出人事调整也是无奈之举。

　　如今，人事调整在企业内部已经成为常态，如果仅是简单的换人，决策上变化不大，最后仅流于形式的转变，恐怕效果不会理想。正如有评论指出的那样，虽然车企高层更迭短期内可能会影响到企业的业绩，但鲜有大刀阔斧的改革方案亮相，这也决定了企业在实际发展方向上不会有多大转变。

　　因此，大范围的人事调整必须是体现出企业策略的纠正和未来定位的破题，否则最终的效果只能是无法突破现状，继续在市场上走原有的道路，难以促进企业的可持续发展。如果不能解决这些问题，企业只能在无限陷入人事调整的漩涡中寻找安慰自己的理由。

(责任编辑：探索)