8月15日，国第个和济南市自然资源和规划局网站发布《济南张庄机场文化公园工程项目建设用地规划许可批前公示》。北京公示显示，直航庄机证济展老济南人所说的场张场“西郊机场”张庄机场原址将建设一座文化公园。

     　　很多济南人特别是南航年轻一代不了解的是，在遥墙机场之前，空业张庄机场鼎鼎有名。国第个和这座最初由侵华日军建立起来的北京机场，其近百年的直航庄机证济展变迁史，也是场张场济南城市化进程和城市发展的重要见证。

     　　1921年7月2日，担任北京至济南航段首航任务的空业“正鹄号”飞机由济南返回北京，行前机组与相关人员在该机前合影。国第个和

　　全国最早出现航空运输的北京城市之一

     　　张庄机场位于济南商埠西边腊山北侧的张庄，建于1938年。直航庄机证济展不过，济南有飞机起降，并不是张庄机场建成后才有的。在这座机场出现前很多年，济南上空就有了飞机的“身影”。

     　　济南最早起降飞机是在1921年7月1日，北洋政府航空署开辟京沪线北京—济南航段，从北京南苑机场携邮件、包裹，载人飞行至济南张庄机场，实现了中国航空史上首次跨省长途民用航线载客货飞行，济南也成为国内第二个和北京直航的城市，还开辟了中国第一条邮运航线。

     　　这架北京飞济南的飞机就降落在后来济南张庄机场位置的简易机场上。

     　　就此，济南成为全国最早出现航空运输的城市之一，航空运输事业在济南出现。

     　　当时，北京—济南航线正式首航后，上海发行的《申报》刊载了题为《京济航行第一次抵济》的新闻报道，这样进行描述：“京师达济南第一次之飞行，历千余里，经两小时，鼓大地之风轮，循岱宗之天路，下临洙泗，喜近圣人之居……”

     　　有研究者认为，这架飞机由北京南下后，经济宁、泰安拐向济南，在途中极有可能是中国的飞机第一次飞跃泰山，可以说是一次创举。

　　张庄机场虽几经波折但一直工作

     　　不过，当时的张庄机场还不能称之为真正的飞机场，设备较差、跑道松软、经费短缺、非常简陋。多种实际困难也使得这座机场在通航后不久即停航。

     　　虽然通航时间很短暂，但是张庄机场在中国航空史、中国飞机场建设史上，尤其是山东省和济南市的航空史上留下了值得书写的一笔。

     　　1928年，日军侵略济南，发动了震惊中外的“五三惨案”。因为张庄机场位于济南商埠的西侧，位置和功用都极为重要，日军在侵占济南后的第一时间就占领了张庄机场，并进行了修整，这才让张庄机场成为一座真正的功能较为齐全的飞机场。

     1928年济南张庄飞机场航拍。

     　　日军主要利用张庄机场起降军用飞机，对济南及周边地区重要设施进行军事侦察，对济南城区进行了航空拍照，当时的济南古城、城墙、山东省政府等，包括张庄机场自身等都是航拍的目标。

     　　1931年2月，欧亚航空公司经营的上海至满洲里航

     　　线途经济南;同年5月31日，欧亚航空公司

     　　在济南设立了分站办事处，一直运营到1935年。这一年，上海机场被日寇轰炸，上海至北京航线停飞。不过，济南至北京航线照常

     　　营业，继续进行飞行。

     　　1937年，“七七事变”爆发，侵华日军于12月占领济南。出于进一步侵略的需要，日军于1938年8月翻修了济南张庄机场。

     　　翻修后的机场占地5315亩，土质跑道，以38度为跑道中心线。

     　　抗战胜利后，当时的“中华民国国民政府”在日军修建的基础上，又修建了长1000米、宽100米的沥青跑道，跑道方向仍为38度。

　　张庄机场旧址将华丽变身

     　　1948年，济南战役中，我人民解放军将张庄机场设为重点解放目标。战役开始不久，驻守机场的吴化文率部投诚，国民党守军补给和撤退路线被切断，为解放济南解决了西部国民党军队的空援问题。

     　　9月24日，济南解放后，张庄机场还曾迎来多架次国民党空军起义军机。

     　　1954年中国人民解放军修建了2200米长的水泥跑道，此后机场经扩建，定为军民两用。张庄机场起降过麦道、三叉戟、肖特、运七等多种机型，多位国家领导人曾到此乘机。

     　　1957年底，山东省人民委员会(即山东省人民政府)与中国民航局协商，确定在山东设置民航机构。

     1958年，济南航站建设开航时的候机室。

     　　1958年2月6日，在张庄机场设立济南航站，当时的张庄机场为军民合用机场，建设了278平方米的候机室。同年4月15日，民航徐州站将大部分人员和航站设施迁至张庄机场，组建了中国民用航空济南站，机场为军民两用，开辟北京—济南—南京—上海航线。1959年，旅客吞吐量为708人次。

     　　1966年，中国民航局拨款在济南张庄机场新建一座面积为1200平方米的候机楼。1977年修建机库，建筑面积1106平方米。同年12月建气象雷达站，建筑面积323平方米。

     　　1985年11月，机场从英国引进的肖特-360型飞机在张庄机场投入营运，张庄机场由中途站变为有始发航班的航空港。1987年，增加484平方米国际候机室和联检房。

     　　1989年3月至9月，人民空军某师改建跑道至长2200米、宽45米、厚0.28米，仍为水泥混凝土跑道。11月15日复航，可起降三叉戟客机。1990年4月8日，机场增建571平方米国际候机室和联检房，机场首航MD-82客机。

     　　1992年，济南遥墙国际机场建成，张庄机场基本不承担民航业务。张庄机场对济南发展的制约作用日渐突出，由于张庄机场离市区过近，且周边不得修建高层建筑，使得济南西部发展滞后。2010年，按照济南市的统一规划部署，张庄机场开始搬迁出济南市，2012年搬迁完毕。

     　　2023年5月26日，济南市自然资源和规划局对张庄机场文化公园工程规划选址进行批前公示，该项目用地面积约2.25公顷，位于青岛路以南、兴福寺路以北，紧邻滨州西路。

     　　根据已有信息，该项目总规划用地面积约22479平方米，分为两个狭长地块，其中3号地块位于兴福寺北路以北，面积9689平方米;4号地块位于兴福寺北路以南、兴福寺路以北，面积12790平方米。

     　　8月16日，济南市自然资源和规划局网站发布《济南张庄机场文化公园工程项目建设用地规划许可批前公示》。公示期限为2023年8月15日至21日。

     　　相信在不久的将来，一座具有独特历史文化内涵的公园将出现在济南西部，带给济南人和外地游客更多的新鲜体验感。

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