原标题：见过凌晨3点半的见过郑州吗？这位公交车长看了12年

公交车长刘勇每天凌晨4点半左右发出第一班早夜公交车

河南商报记者刘远怀通讯员朱曼洁文/图

“嗒”的一声过后，亮起的凌晨车灯瞬间刺破眼前的黑暗，郑州每天的点半的郑第一班公交车发动了。郑州公交的州位Y8路，作为每天最早的公交一班公交车，从火车站开往省体育中心，车长途经11个居民区。看年它不仅连接城市北部与市中心，见过还温暖着早行人的凌晨心。

每天凌晨4点30分，点半的郑整个郑州还沉浸在朦胧的州位睡意中，Y8路车长刘勇就已经开始工作了。公交

车长心思缜密，车长早到晚发是看年习惯

47岁的刘勇，已经在这条公交线路上坚持12年了。见过他每天凌晨3点钟起床，3点半出门上班，4点半左右在省体育中心公交站发出第一班公交车。

凌晨，出门的人相对还是少一些，公交车不像白天发车频率那么高，发车时间为15分钟一班。

“现在已经冬天了，气温很低，乘客多站一会儿就会腿脚发麻。”刘勇说，所以他每天都会提前5分钟把车停到站牌处，打开车门，让先到的乘客在车厢里暖和。

“师傅，今天又早到啊！”“是啊，外面冷，来车上等暖和点。”司乘之间的对话，在寂静的夜里格外清晰。

他还喜欢晚发车1分钟，之所以如此，刘勇称，是为了让那些喜欢掐点儿等车的乘客可以顺利坐上这班车。

运营出车前认真检查车辆，驾驶时精神高度集中

凌晨时分的乘客数量不多，刘勇每天都负责这条线路，和乘客都混熟了。一个点头、一个微笑，虽然不知道对方的名字，但在刘勇心里，这些乘客似乎已经成了自己的“哥们儿”。

凌晨开车视线不好，这段时间又是很多道路施工的时间，Y8路途经的三全路、黄河路等有多处施工路段，刘勇驾驶时要小心翼翼，精神高度集中。

有时可能比以往晚几分钟到站，每次遇到这样的情况，刘勇都会给乘客解释，“不好意思，让你多等了。”“没事儿，知道路不好走，我们都理解。”乘客说。

正是乘客们的信任和理解，让刘勇把安全看得更重，他每天出车前都做到一丝不苟检查车辆，确保安全。他驾驶的车辆很平稳，乘客们都很放心。

时间12年如一日，用细心谨慎守护乘客出行安全

据了解，Y8路公交车分为早晚夜发车，晚夜为21时15分至24时，早夜为4时30分至5时45分，每15分钟一趟车。

选择开早夜车之前，刘勇是28路公交车的一名车长。2008年，单位为了提高安全生产，将通夜的工作方式分成了早晚夜。在这种情况下，夜班线路需要开车稳、离家近的车长。身为班组长的刘勇主动请缨，走上了早夜车这个特殊岗位，这一干就是12年。

在同事眼中，凌晨3点起床上班，是一个很辛苦的活儿。可刘勇却认为：公交车长不仅是一份工作，更多的是守护，用自己的细心谨慎守护着乘客们的出行安全。

不仅是刘勇，在郑州市的夜班公交车上，还有着一些和刘勇一样的身影，他们守护着每一个早出晚归的逐梦人。29条夜班线路，也在郑州的城市地图上，画出了795公里的蜿蜒长度。

(责任编辑：探索)