[ 行业] 11月17日，项改第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。进新本届车展以“新科技·新生活”为主题，款飞持续发挥“中国汽车市场发展风向标”作用。威胁在本届车展中，项改“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、进新聚力行业未来。款飞其中，威胁飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨与展开深入交流。项改　　此次飞凡在本届广州车展上最大的进新亮点要数2024款飞凡R7(参数|询价)正式上市。该车定位智能舒适·中大型轿跑SUV，款飞共推出3款车型，威胁售价18.99-22.99万元。项改值得一提的进新是，新款R7共有129项整车改进，款飞主要体现在飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案这4大维度进行舒适进化，这也是R7的核心差异化优势。　　飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨坦言，飞凡的核心竞品是小鹏汽车。“我们相信随着市场再细分，会切入到燃油车这个细分市场，大的趋势都是从燃油转化到新能源，飞凡F7核心竞品是小鹏G6。”　　面对激烈的市场竞争环境，刘晨称，“不管是自身品牌也好，还是企业横向品牌，既然市场是多元化，就代表有不同的目标用户，不同的品牌定位，不同的技术路线，不是非常简单的划分，而是融合了你是谁，飞凡是谁，飞凡要做的是舒适，我们的主打人群是理性、务实的。”『飞凡R7』以下为对话实录：　　：今年车展的新款R7相比同级别产品，最突出的产品价值体现在哪些方面？新款R7进行129处的优化升级，具体主要在哪些变化？　　刘晨：新款R7从上市到现在已经一年了，这次是2024款，我们做了很大程度的最优化和进阶，一部分是来自于硬件，还有软件体验层面，分为四个部分。　　第一，它仍然是很惊艳的中大型轿跑SUV的设计，在内饰层面我们主打棕色内饰，外面是白色双拼的。　　第二，我们把飞凡F7上市到现在好评度很高的巴赫座舱搬到飞凡新款R7上，里面包含有让声音有方向的沉浸矢量音效，还有缓解电车晕车感的晕车舒缓系统。　　第三，人机工程学的优化。　　第四，以华为AR HUD为核心的超视觉交互系统。飞凡新款R7的巴赫座舱有一点和飞凡F7是不一样的，F7是前排43英寸三联屏加上后排的8英寸娱乐屏，新款R7是前面三联屏加上AR-HUD。我们对华为AR-HUD的工程包括UI进行很大程度的优化。　　这是飞凡对于智能出行的思考。在燃油车时代用户开车是比较聚焦的，现在座舱智能化和智驾能力越来越强，有许多时候驾驶者的注意力是会被分散的。我们希望驾驶员眼看前方，相信双眼，相信双眼背后的逻辑是视觉增强。　　在129处改进里面，我们把大家需要低头看中控屏的座舱信息、智驾的信息和操作信息，尽可能集成到AR-HUD里面。在广州很多交通枢纽有许多下匝道，比如说一条道路的话，导航会说前方600米请下右匝道，有时候往往是三条道路，这是使用场景的痛点，这时候你要低头看导航，哪怕是HUD，你要做比对，有的时候就错过了正确的下匝道口的机会，错过路口有可能就要多开一刻钟。AR-HUD视觉增强平视系统很清晰，这是视觉的计算，你看到的3D信息是在现实当中的道路增强，它可以很明确告诉你应该走哪条道路，你不用做比对，也不用低头，所见即所得。　　另外一个场景，我应该在哪个车道上，这是用户很大的痛点，有时候你错过一个方向，比如说要大转弯，你停在直行道上，就不得不错过一个路口，它通过视觉增强和视觉计算，它看到这条道路就把颜色标识出来，你就要在这条道路上，让驾驶员停留在正确的车道，始终在正确的道路上变道。　　第三个场景是关于导航，有的时候导航提醒到了，但是你还是找不到地方，附近有三个小区的出入口，离得很近，导航的原理是20米的半径把你带到就带到了，我们现在需要精准知道应该从哪个小区的门口进去，视觉增强你从眼睛看到这边有一个出口，它会提示你应该停在哪里。　　新款R7有人机工程学的体现，有的时候你老是低头去看视频，这对颈椎、腰椎不友好，你抬头看呈现出来的是7.5米的视距。　　还有湾域驾驶系统，这是我们花了三年时间研发打造的，这不是一件容易的事情。之所以投入研发湾域驾驶系统，我们觉得在智能出行时代，动态的舒适没有一个统一的标准，尤其飞凡新款R7、飞凡F7我们都用了行业里面很顶级的电机，这两款车可以在6秒之内加速。　　我们主打的是舒适，又要快，又要稳，这是有对比的，也需要一套很好的原生调校系统，因为电车本身的体系已经发生变化了。飞凡F7对应的是以前油车里帕萨特(全景看车)、凯美瑞的尺寸级别，但整车的惯性、调校都需要一套新的电车思路去调。我们借用一些航空技术理念，在新能源的调校里面首次实现三电域、车身域、智驾域的三者融合，打造出一套综合的驾驶系统，就是为了做到迅捷和平稳，有的时候这两个事情是分割的。　　我们在这套湾域系统里面，从用户的场景主打几点，一个是横风抑制场景。全球所有风洞实验都是从头吹到屁股，我们从前后45度角进行横向空气动力学优化，因为有这样一个场景，每到台风季节或者用户开到跨海大桥上，一阵横风刮过来，用户会感觉方向盘被抢了一下，有的时候车体漂移会导致安全问题，这是以往用户的痛点。　　这次横风场景，通过空气动力学的优化，我们的转向系统也提供PDC，就是扭转转向对于侧风的补偿，一股风刮过来，如果风很大的话，你感觉有人抢你的方向盘的时候，它通过负向的扭矩把这个抵消掉，让驾驶员始终牢牢握住方向盘，不会受到侧风的干扰，这是湾域一个比较出彩的一个场景。　　第二，我们提出4K线性度顺滑动力输出，它背后有工程逻辑，动力输出的线性度越好、动力输出度的颗粒度越细，对新手越友好，当然老手开起来也更加舒畅，得心应手，我们把整个电门输出的颗粒度做到0.1%，能够提供驾驶模式无级调节，目前友商是三档或四档，我们最大的优势是对新手非常友好，对老手驾驶有舒缓感、人车之间的交流感更舒适，这是在都市中跟车环节。而在超车变道高频使用场景里面，它都能够让人和车的交互更加充满信任。　　第三，在湾域的驾驶体系里面，我们不想让用户感受到速度，我们不想让用户感受到加速，摩托车是希望让你感受得到速度，因为它需要你的肾上腺素，反过来另一个极端是高铁航空，尽可能让你感觉舒适，这是飞凡的理念。　　所以我们进行三重减速，一个是AR-HUD减速，人的注意力关注前方，让侧向的余光对你的打扰越少，你就会减速；第二是听觉减速，噪音越小，你感觉到的速度感越小；第三是触觉减速，巴赫座舱让你感觉肌肉比较松弛，所以你对速度焦虑也会减缓。　　总的来说，飞凡新款R7的造型依旧很惊艳，中大型轿跑SUV的车型，飞凡巴赫座舱，把F7的好东西都搬过来了，而且主打动态舒适的湾域驾驶系统，还有视觉交互的华为AR-HUD。　　：这款车的确搭载了很多先进技术，不知道这款车的目标市场和竞品是什么？我看到价格是20万以下。　　刘晨：我们的核心竞品是小鹏汽车，我们相信随着市场再细分，会切入到燃油车这个细分市场，大的趋势都是从燃油转化到新能源，核心竞品是小鹏G6。　　：我观察到一个现象，现在车企为了实现高阶辅助驾驶，增加的单车成本和销量之间似乎无法成为正比，配置包也没有达到预期销量，您如何看待这个问题？　　刘晨：智能驾驶从飞凡的角度来说，肯定要从用户体感舒适这个角度切入，智能化是大趋势，飞凡会在座舱、智能驾驶上不断投入研发资源。在智能驾驶这点上，飞凡仍然主打舒适，飞凡新款R7的129处改进里面，我们的硬件用的是800万高清摄像头，这套硬件也算是比较好的，但是在一年多里面我们打磨它和人建立信心的交互，让驾驶者和乘员更加舒适，在完成变道的指令中，我们对用户的观察是，他对横向加速度会产生慌张，这时候要做到非常顺滑地平移，我们一直在打磨这个曲线，让他每个动作都符合身心层面对舒适的认知，这是飞凡的理念，我们要打造行业内最舒适的智驾。　　：最近比较火的“AEB争论”，飞凡的技术标准是什么？　　刘晨：这个争论的背后都是用户对于体验、价值的关注度，也是属于行车安全的一部分，我们希望做到舒适的时候，也需要安全，科技以人为本，我们今天在往前推进智驾，往城市领航、L3、L4的方向去走，还是要注重用户高频使用的场景，还有许多用户停留在高频使用的是LCC，在高频场景里面要把细节打磨好，我们相信只有把目前用户高频场景体验做好之后，用户才会对你的智驾产生足够强的信任感，你才有资格和机会和用户沟通下一步的技术路线，如果你做得很牛，用户又没有高频使用，还是偏向于概念上的智能化。　　：我们看到今年新能源汽车增程和插混在中国特别火，甚至有些原来做纯电的车企也想增加增程新的车型，您怎么看待这个现象？飞凡有这一方面的计划吗？　　刘晨：现在是处于多元化的新能源趋势，用户最后决策的方式还是由体验决定的。从本质层面来说，插混和增程、纯电的用户还是不一样的，我们并不认为一定需要哪种技术路线，但是哪种技术路线提供好的、有竞争力的体验，才会决定它是否能够做得更好一点。目前大的趋势都是从油车转到新能源，不管是哪个细分市场都可以看到非常成功的电车产品或者增程产品，关键是他是否可以抓住到用户的心智。飞凡目前主要聚焦在纯电这个赛道，现在飞凡F7和飞凡新款R7，一款中大型轿车，一款中大型SUV，还是聚焦在纯电赛道，把智能舒适这个事情做好，集中在智舱、智驾和智电上。　　：智己原本主打的是高端定位，30-50万之间，但是在价格战的影响下，现在价格已经逼到20万，飞凡也在不断价格下探，但是这又可能会伤到荣威的品牌，我们如何找准自己的位置？　　刘晨：首先，在一个趋势向好的细分市场里面，能够容得下多元化的品牌，不光是我们这样一个企业，这样多元化差异化的策略在燃油车时代也是存在的。　　第二，不管是自身的品牌也好，或者是横向的品牌也好，既然是多元化，就代表不同的目标用户，不同的品牌定位，不同的技术路线，不是非常简单的划分，而是融合了你是谁，飞凡是谁，飞凡要做的是舒适，我们的主打人群是理性、务实的。飞凡从新款R7上市到现在，大多数是企事业单位的，他们比较高知而又理性的。我们这次发布会选择的代言人是陆毅，他是国民好爸爸，国民好丈夫，国民好演员，但他是一个非常懂生活的人，他和飞凡这个品牌的本质很贴近，这次发布会有一个词“本真”，包括我们现在主打的舒适，以及在用车环节、飞凡的智舱、巴赫座舱也好，他对舒适的诉求也是很强烈的。