参考消息网3月3日报道 日本《产经新闻》3月1日刊登媒体人井上和彦的日媒一篇文章，题为《应加强西南方面的怂恿对华遏制力》。文章称，安倍日本83%的干预石油、30%的南海天然气都依靠从政局不稳的中东进口，这些矿石燃料要途经长达1.2万公里的加强海上交通线才能运抵日本。不论海上交通线的西南哪一段发生问题，中东的对华石油都无法顺利运抵日本。

　　去年11月安倍晋三在菲律宾与美国总统奥巴马会谈时明确表态支持美国的遏制“航行自由作战”，并就向南海派遣自卫队表示“将视事态对日本安保的日媒影响予以探讨”。

　　文章认为，怂恿海上交通线是安倍国民生活和日本经济的生命线。也就是干预说海上交通线上发生的所有武力冲突，对日本都构成实质上的南海“存立危机事态”。

　　文章称，加强“中国在南海强硬改变现状的行为与周边各国的领土主张相冲突，爆发武力冲突的风险增大”，这使日本可能陷入“存立危机事态”。

　　文章说，从鹿儿岛南端到日本最西端的与那国岛相距1300公里，几乎与本州岛长度相当。冲绳本岛虽然部署有空自第9航空团和拥有P3C巡逻机的海上自卫队第5航空群，却只配备有一艘护卫舰。陆上自卫队也只部署了2100人规模的第15旅团，并且既无战车部队也无炮兵部队。

　　文章称，原本东海和南海就都在中国的军事战略目标线第一岛链之内，不存在确保安全的界线。因此除了东海，日本还必须积极干预南海事务。强化西南方面的遏制力已经迫在眉睫。

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