中评社北京4月5日电／据经济日报报导，整改账外卖起送门槛容易造成浪费，外卖市场监管部门要求整改有合理性。起送但整改目的门槛不是要干涉商家经营，而是算好要避免浪费。只要消费者用一张张订单投了票，成本市场自然会帮助商家做出最优选择。整改账　　点一杯奶茶15元，外卖但凑不够20元不送；点一碗皮蛋瘦肉粥9.9元，起送也要20元起送。门槛消费者哪怕只喝得下一杯奶茶、算好一碗粥，成本也不得不凑单买点别的整改账。对此，外卖很多消费者已经习以为常。起送但据媒体报导，最近浙江某商家因设定外卖“20元起送”被市场监管部门责令整改。　　按照执法人员解释，店铺设定的起送价高于部分食品单价，使消费者不能按需购餐，一定程度上限制了消费者选择权，易诱导过量点餐造成食品浪费，涉嫌违反反食品浪费法。也有网友认为，既然已收取了配送费，那不管消费者买多少钱的东西都应配送，呼吁取消起送门槛。　　讨论该不该取消起送门槛，先要瞭解商家为什么要设置门槛。很多人会忽略，看似20元的外卖销售额并不全是商家收入，里面还包括了给平台的技术服务费、分担的骑手配送费、消费者使用的红包抵扣等。据笔者瞭解，根据不同地域，每单外卖的配送成本为7元至15元，例如北京地区约为9元。但实际交易中，消费者往往只承担3元左右，其余由平台或商户补贴。也就是说，消费者出的配送费并不够让骑手跑一趟。　　很多时候，配送费还会打折到1元甚至免费，那配送成本就要商家和平台分担。这就意味着，如果商家不设起送门槛，很可能连自己刚性支出的配送费和佣金都挣不回来。要知道，起送门槛并不是平台规定的，而是商家自己设定的。为什么大多数商家将起送门槛设置为20元？因为这是一个经过无数人验证的盈亏平衡点：门槛低了，商家就要亏钱；高了，消费者又会嫌贵，可能就扭头去别家了。　　也有部分商家不设起送门槛，但按照实际成本收取配送费。例如北京地区的麦当劳、肯德基均0元起送，不管买8.5元的红豆派还是100多元的全家桶，同样收9元配送费。然而，这又容易触发部分消费者的“包邮强迫症”：一想到要出配送费，好像也没那么想吃炸鸡了。除了大牌餐饮，普通小餐馆很少有底气收如此高的配送费。　　餐饮行业大都是小本生意，商家恨不得每天盯着外卖订单计算盈亏，食客也会用足每一点优惠。如果硬性要求取消起送门槛，商家很可能会把15元一杯的奶茶涨价到20元，或者按实际成本收取配送费，甚至不做外卖了。届时，不知道消费者能否接受。

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