车辆有序通行避免了拥堵

　　随着昆明市机动车数量不断增加，拉链式二环快速系统车流也趋于饱和。交替以往在二环快速系统的通行一些匝道口，车主为了能够快一两秒通过，首日“你争我抢”现象并不少见，争抢这也导致了二环快速系统的现象通行效率变低。为了改善这一情况，缓解从9月1日开始，拉链式昆明在二环快速系统的交替石闸立交B线匝道、黄土坡立交A线匝道两个匝道口试点实施“拉链式”交替通行。通行试点首日交通通行情况如何？本报记者进行了走访。首日

　　现场 司机慢慢适应有序通行

　　记者从昆明交警支队获悉，争抢现在试行“拉链式”交替通行的现象路段有两个——黄土坡立交A线匝道（西二环A线黄土坡立交上口）、石闸立交B线匝道（东二环B线白龙路进口）。缓解

　　9月1日早上9点左右，拉链式记者驾车经过黄土坡立交A线匝道看到，现场除了地面上写有“交替通行”字样，还设置有立面的标识牌。不少车辆在通过设置了交替通行标识的路段时都做了减速和礼让，现场交警也在对通过的车辆指挥和疏导。而此时，二环快速系统上的车辆也不少，不过，在醒目的标识面前，车辆都放慢了速度有序通行，没有造成拥堵。

　　下午2点左右，记者在东二环石闸立交桥白龙路匝道口看到，虽然此时不是交通高峰期，但二环上依旧车水马龙。由于车流量较大，从匝道口准备汇入主道的车辆只能减速慢行，不时有车辆“见缝插针”并道，与主道上的车辆抢位，一定程度上影响了通行效率。

　　记者在实地体验中发现，在二环快速系统变换匝道的时候，交替通行的方式能够有效避免车辆在并道时互不相让的情况，一定程度缓解了“见缝插针”“你争我抢”导致的通行效率下降的问题。

　　“特别是在早晚高峰，‘你争我抢’，不仅耽误出行，而且存在严重的交通安全隐患。试行‘拉链式’交替通行后，左一辆右一辆交替通行，两边的车辆都能够有序通过交汇路段，还是很好的。”有15年驾龄的昆明市民周先生表示，“之前按照交规，并道的车辆要让直行的车辆，这样一来，在交通早晚高峰，匝道上的车辆要并进直行道实在是太困难了，新手很难操作，就算是开车熟练的司机也面临一定的风险，况且还会导致快速系统快不了的情况。”

　　通行 “先左后右”一边过一辆

　　“拉链式”交替通行是指机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当自汇留点开始按照左道一辆右道一辆的次序，交替驶入车道减少后的路口路段。目前，二环快速系统上先行试点的两个匝道交通标志标线已根据交替通行规则进行了调整，道路上施划了交替通行的字样，提醒驾驶人即将进入交替通行路段。

　　那么，驾驶人究竟要怎么经过交替通行路段呢？记者了解到，在匝道上行驶的车辆在到达标识位置以后，如果左侧的车已经进入交替区了，即在前面，那么右侧的车就要让其先行通过，反之亦然。记者驾车实地体验后发现，简单地说，就是按照先左后右的顺序，一边过一辆车的原则依次通行。

　　提醒 

　　昆明交警提醒广大车主注意，在实行交替通行的路口、路段，因违反交通通行规则导致交通事故的，在没有其他违法行为的情况下，违反一方负事故全部责任。有交通违法行为的，综合考虑交通违法行为后果、因果关系等确定事故主体责任。

　　昆明交警表示，前期将安排警力在试点区域进行指挥疏导，让市民适应“拉链式”通行方式，之后逐步完善。（记者 刘嘉 摄影报道）

(责任编辑：综合)