Bonny编译 国家党承诺取消现在政府的选国限速新高“全面限速”，并将许多国道限速恢复至100公里/小时，家党将提地方道路限速恢复至50 公里/小时，承诺除非这样做不安全。恢复
国家党交通事务发言人Simeon Brown表示，道路对于除了取消国道80公里/小时的速还限速和地方道路30公里/小时的限速外，国家党还将考虑将新高速公路的选国限速新高限速提高至110 公里/小时。
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Brown表示：“惠灵顿附近的家党将提 Transmission Gully和 Kāpiti Expressway等新高速公路的设计初衷是让车辆以110公里/小时的速度行驶，但工党大多实行 100 公里/小时的承诺限速。在国家党领导下，恢复这两条路的道路对于限速都将升至110公里/小时。”
如果当前的速还审查认为安全的话，Pūhoi至Warkworth高速公路的选国限速新高速度限制也将升至110公里/小时。
在奥克兰，家党将提国家党的承诺政策标志着奥克兰交通局“安全速度”计划的补贴结束，该计划已降低了数千条当地道路的速度限制，并且将从12月开始在另外 1646 条道路上推广。
Brown告诉英文先驱报，国家党政府不会从国家陆路交通基金中（从燃油税中收取的资金）向奥克兰交通局（AT）和其他议会提供高达45万纽币的资金，用于“道路零死亡”项目，以减缓人们的出行速度。
“安全速度”计划是 AT “道路零死亡”目标的重要组成部分，该目标是到2050年实现道路上没有死亡或重伤。
Brown表示，工党打着安全的幌子，放慢了新西兰人的日常生活节奏，暴露了其反汽车意识形态。
他说：“国家党将废除并取代限速规则，以便在安全的同时考虑到经济影响（包括出行时间）、道路使用者和当地社区的意见。”
“我们预计这会导致高速公路的速度限制回到100公里/小时，除非这样做不安全。 同样，我们会将当地道路的时速从30公里/小时恢复到50 公里/小时，除非不安全。”
他说，减速是工党昂贵的“道路零死亡”项目的一部分，但该项目并未奏效。
“2019 年推出‘道路零死亡’时，道路死亡人数为350人，去年上升至 374 人。”
Brown表示，在国家党领导下，道路安全将集中在酒精和毒品等问题上，这是道路上的头号杀手。
他说：“我们还将减少路锥的使用，并限制不合理的临时限速。”
与此同时，在Brown向广告标准局投诉后，AT 删除了其安全速度计划的广告。
Brown对 AT 在广告中声称“与不改变速度限制的情况相比，改变速度限制的道路死亡人数减少了38%”感到愤怒。
他的投诉是，在最新提案草案的磋商过程中，AT夸大了降低速度限制的好处，而没有统计证据支持。
Brown说：“奥克兰交通局应该提供正确的信息，帮助奥克兰人对拟议的限速降低做出自己的决定，而不是用纳税人的钱来告诉他们应该怎么想。”
广告标准局的决定称，双方已解决此事，AT 同意撤下广告，但Brown声称该信息仍在 AT 的网站上。
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