11月起，租车被称为“史上最严的牌再外地车限行政策”将在北京实施，外地牌照车辆在北京限行区域内一年最多只能开84天。买车有人动了“歪心思”，京半选择 “租”一个北京车牌，个月然后购买车辆。后外

　　新京报记者近日调查发现，地车调整目前，限行“京牌”的措施租赁价格已经水涨船高，一年租金最高可达2万元。租车

　　北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌律师提醒，牌再依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，买车北京小客车指标不允许买卖和出租。京半所谓的个月“租赁协议”和“免责合同”并不受法律保护，出租车牌存在极大风险，后外如果出现交通伤亡事故，车牌出让方可能也要承担事故责任。

花乡 二手车市场，随处可见“禁止买卖指标”的通知。摄影/新京报记者 王贵彬

　　花乡二手车市场转一圈 多位车商声称“有指标”

　　“史上最严外地车限行政策”即将落地和京牌指标中签难度屡创新高的双重背景下，不少人动起了“歪心思”，选择去租一张北京牌照来购买机动车。

　　有不少网友反映，位于花乡地区的北京市旧机动车交易市场能找到很多“京牌贩子”，10月12日，记者前往实地探访。在市场转上一圈，几乎所有商家都声称能弄到可以租赁的“京牌”。

　　与这样的景象形成鲜明对比的是，市场内随处可见一份《北京市旧机动车交易市场有限公司驻场商户诚信经营告知书》，其中第五条明确，“商户所有从业人员不得参与违法买卖机动车指标”。

　　在一家主营雷克萨斯二手车的商店前，一位女性销售人员获悉记者想要租牌后，立刻表示能搞到车牌，租一年价格是18000元。

　　记者多方了解到，小客车指标所有人将“京牌”出租给“牌贩子”，价格在每年1.2万元左右，而在号牌租赁市场中，急于购车者要花1.7万-1.8万元才能租到“京牌”，其中不包含押金、保证金等附加款项，这样一来，中间商倒手后至少能赚5000元。

　　“我们得详细了解租牌人的个人情况，工作是否稳定，有没有相应的经济实力，而且我们还会签免责协议和租赁合同。”在另一家店铺门前，一位车商告诉记者，租出去的号牌一旦出事儿，不但出让人的指标可能会被收回，他们这样的中间商也可能受牵连。

　　对于所谓的免责协议和租赁合同，除了绝大多数商家鼓吹“签订后能规避风险、非常靠谱”外，也有商家坦言，“其实根本就没什么用，就是图个安心”。在花乡二手车市场内经营多年的车商老刘告诉记者，“以前我们这边出现过租完牌以后，租牌人连车带人都不见了的情况，租赁到期后，因为找不到登记的机动车，指标所有人想去注销都办不了。”

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