近日，单车被滴滴托管的涨价之路小蓝单车调整了计费规则。滴滴APP内有关小蓝单车的享单计费规则显示，自3月21日起，必经小蓝单车起步价由30分钟1元更改为15分钟1元，单车每超过15分钟加0.5元。涨价之路

　　在新的享单计费规则之下，1个小时的必经骑行费用为2.5元。而行业前三的单车摩拜、ofo和哈啰单车均未超过2元，涨价之路此次调价也让小蓝单车成为最昂贵的享单共享单车。

　　而在这次调价引发关注之前，必经小蓝单车已经沉寂了许久。单车

　　“最好骑的涨价之路小蓝倒闭了”

　　小蓝单车曾经是共享单车领域野心勃勃的后来者。2016年10月成立，享单两个月后就完成了4亿元的A轮融资，估值达10亿元。只是那时没有人想到，这笔融资之后，小蓝再也没能拿到别的资金。

　　2017年3月份，小蓝单车进入北京市场。而此时，ofo与摩拜已完成5轮融资，早已开始了大规模的跑马圈地运动。

　　姗姗来迟的小蓝单车最大的法宝是“好骑”。从野兽骑行分离出来的小蓝单车有着行业内最好的骑行体验：变速档、轻便、3秒即开电子锁等特性，不仅赢得了用户的青睐，也使其在第二梯队占据了一把交椅。以至于许久之后，还有用户用“最好骑的小蓝单车倒闭了”来缅怀。

　　小蓝单车CEO李刚多次表示，骑行体验好是最重要的。“共享单车第一个拐点由产品决定，为节省成本而忽略产品耐用性的玩家将付出相应的代价。”因此在ofo和摩拜加速投放车辆的同时，小蓝单车走上了完全相反的道路。

　　2017年3－5月，小蓝单车发布国内首款支持变速的共享单车Bluegogo Pro和Pro2、Pro2升级版。新车搭载了中控屏幕，目的是“通过投放广告来打造全球最大的广告媒体平台。”

　　据测算，小蓝单车车辆造价在2000元左右，中控屏幕的加入使成本进一步上升。成本问题阻碍了新车型的量产和投放，再加上“禁投新车”的政策影响，小蓝单车寄予厚望的“广告媒体平台”破灭了。

　　摩拜、ofo在2017年的单车投放都达到千万级，联手占据了90％的市场份额，而第二梯队的小蓝单车投放量仅70万辆。

　　迟迟未能谈成B轮融资的小蓝单车开始出现资金短缺。2017年下半年开始，小蓝单车频频传出被供应商讨债以及用户押金难退的负面新闻。截至2017年10月30日，全国对小蓝单车退押金的投诉达到2810件，解决率仅为20.5％。

　　2017年11月16日晚间，小蓝单车创始人李刚发布公开信，承认企业遭遇严重资金问题并无力运营。

(责任编辑：时尚)