原标题：成都轨道交通19号线二期进入动车调试阶段

2023年3月底，成都车调成都轨道交通19号线二期工程全线轨行区顺利移交，轨道标志着19号线二期工程由施工阶段进入动车调试阶段。交通与此同时，号线成都轨道交通11条在建线路（含市域（郊）铁路）的期进建设也掀起了高潮，实现了一季度“开门红”的入动目标。截至目前，试阶11条在建线路94座车站封顶，成都车调盾构掘进77%，轨道57座车站全面进入机电施工阶段。交通

19号线二期工程线路全长43.2km，号线共设车站12座，期进是入动成都轨道交通第四轮建设规划首条开工的线路，也是试阶成都首条设计速度为160公里/小时的地铁线路，连接天府国际机场和成都双流国际机场，成都车调建成后将实现双机场之间的快速直达并加强沿线居民便利出行条件。

19号线二期轨行区顺利移交

“本次移交是成都轨道交通轨行区一次性整体移交的最长里程。针对19号线二期线路长、风险源多、工期短、速度快等特点，我们统筹组织中国电建等参建单位在抓好安全、质量管控的同时，细化节点目标、优化工序衔接，不断调整铺轨施工方案，创新采用了‘双井法’铺轨，提高施工效率，最大程度缩短施工工期”，19号线二期建设团队相关负责人透露，在施工过程中，成都轨道集团协调施工单位加大人员和设备投入，铺轨高峰期全线开设25个铺轨作业面，2100余名工人同时作业，投入各类铺轨设备220余台（套），切实保障施工进度。据了解，在站后施工过程中，19号线二期建设团队深化BIM设计，合理分配施工时间及空间，确保全专业立体交叉安全施工，圆满完成各项施工任务。此次19号线二期轨行区移交将为后续信号、车辆等专业的动车调试、综合联调及空载试运行奠定坚实基础，向着开通目标又迈出坚实的一步。

新闻多一点：

第四期建设规划及轨道交通资阳线最新进展：

10号线三期：共5座车站，2座车站主体结构封顶，盾构掘进总量的63%,轨道铺设完成总量的13%。

13号线一期：共21座车站，15座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的65%,轨道铺设完成总量的17%。

17号线二期：共18座车站，13座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的56%，轨道铺设完成总量的10%。

18号线三期：共5座车站，1座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的38%，轨道铺设完成总量的15%。

19号线二期：长顺村停车场移交运营，正线整体机电安装完成95%。

8号线二期：7座车站全部封顶；盾构区间洞通，轨道铺设完成总量的64%。

27号线一期：23座车站主体结构全部封顶，盾构累计掘进总量的80%，轨道铺设完成总量的6%。

30号线一期：共24座车站，15座车站主体结构封顶，盾构累计掘进总量的72%。

资阳线：7座车站全部封顶；盾构累计掘进总量的95%，轨道铺设完成总量的4%。

（图片来源于成都轨道集团）

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(责任编辑：知识)