原标题：海南优化营商环境系列漫画：货车过海“变奏曲”

作为“黄金水道”琼州海峡的变奏曲重要港口，海口新海港是海南环境货车对接内地水路运输核心关口。然而，优化营商在过去很长一段时间里，系列大货车从新海港过海，漫画车堵得动不了，过海司机的变奏曲心也堵得静不了。这要怎么解决……

案例注解

长期以来，海南环境货车琼州海峡过海慢、优化营商过海难的系列问题，让过往车辆尤其是漫画大货车的司机不堪其苦。2021年，过海省、变奏曲市两级部门打破机制体制壁垒，海南环境货车推出政企合署办公、优化营商简并多窗口业务、数据信息互联互通等系列举措，实现货车过海手续“一站式”办理，有效提升货车过海速度，打造了货车过海新体验。

案例进展

目前，海口新海港实现了货车司机全程不下车即可办理过海手续，每天可为2000多辆货车提供高效便捷过海服务。

刀口向内，关键要切在痛点

时间都去哪了？时间消耗在办理繁杂手续的来回奔波中，流逝于排队渡海的漫长等待里。曾几何时，这是影响货车快速过海的堵点，是困扰货车司机的心结，也是让治理者挠头的问题。经过政企携手努力，如今海口新海港实现了货车司机全程不下车办理过海手续，每天可为2000多辆货车提供高效便捷过海服务。这样的变化令人欣喜。

“通则不痛，痛则不通。”货车跑起来，物流才能动起来；道路通畅了，心气才能顺。从探索“一窗通办”到实现“一站式过海”，货车过海时间大为压缩、日益高效便捷的背后，是服务观念改进，是改革创新发力，是数字技术加持——围绕货车司机的需求，扭住“过海慢”的痛点，将政企之间的壁垒打通，将复杂的流程整合，将分散的功能集成，靠制度发力，用制度管事。

难题是试金石，检验责任担当，考验能力智慧。优化营商环境，始于发现问题，进于解决问题，难在制度创新。从实际需求出发，贴着骨头下刀，关键要切在痛点，才能“号准脉”“开对方”“治好病”，让服务变得更高效，群众和企业得实惠。这是海口新海港打造货车过海新体验带来的启发。

海南华金钢构有限公司负责人吴云山：洋浦“店小二”真干事、干实事！

这群“店小二”是真干事、干实事！如果不是洋浦经济开发区这群“店小二”，如今我们根本不可能承接这么多大项目。

我们是一家深耕洋浦近30年的钢结构建材公司，也是海南民营企业中唯一一家钢结构一级资质企业。这几年，大项目不断落地海南，对钢结构和装配式建筑构件的需求持续增加，我们曾想扩大生产规模，却苦于无地无资金，迟迟无法推进。

2020年4月，正当我们一筹莫展时，洋浦相关负责人主动到访，询问我们是否有困难、需不需要土地扩建新厂。

政府主动上门“送温暖”，竟然还有此等好事？当时，我喜出望外！我们申请了100亩土地，政府批了，并且采取土地先租后让的模式。因此，我们只需付5年共500万元租金，而直接购买则需要1800万元，可以说是大大减少了我们扩建项目的前期投入。

与此同时，先后有5家金融机构主动给公司贷款，共融资1亿元，这些贷款均走“绿色通道”，很快就到了公司账上，给项目的建设、公司的发展带了一场“及时雨”。

得益于这两个“主动”，我们6万吨钢结构扩建项目当年7月开工建设，10月投产，实现了“当年落地、当年建成投产、当年收益”的自贸港速度！如今，公司已拥有11条钢结构加工生产线，承建了多个重大项目，并获得“海南省优秀民营企业”等多项荣誉。

在我看来，营商环境主要看两个方面，第一，是道路、码头等基础设施是否完善，土地等要素供给是否充足；第二，则是各级相关部门，能否发挥“店小二”的精神，主动服务、真诚服务？思想能否大解放？作风能否大转变？能力能否大提升？这些因素正是决定招商引资成败的关键。

公司伴随着洋浦的发展而成长，华金钢构能做出一定的成绩，离不开洋浦为企业创造的良好营商环境！（文字整理/海南日报记者 李梦瑶）

图为5月27日出版的《海南日报》A04版版面图

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