云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 李维康 后云川）4月20日，大临新建大（理）临（沧）铁路重难点控制工程——巍宝山隧道顺利贯通，铁路突破标志着大临铁路工程建设取得重大突破，工程为全线如期建成通车奠定了基础。建设

　　大临铁路全长202公里，大临北起广大铁路大理站，铁路突破跨越澜沧江、工程穿越无量山后到达临沧市，建设设计时速为160公里，大临桥隧占全线总长87.25％，铁路突破为国家Ⅰ级电气化铁路。工程中铁五局承建的建设巍宝山隧道位于大理白族自治州巍山县境内，全长4983米，大临属高风险隧道，铁路突破是工程全线重难点控制性工程，涵盖岩溶、有害气体（低瓦斯）、断层破碎带、高地应力、高地温等不良地质，施工条件艰苦，施工难度极大。

　　自2016年3月开工建设以来，中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织中铁五局大临铁路项目部按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”施工方针，采取“长隧短打”的方法，最终克服重重困难，确保了工程施工安全、质量与进度，顺利度过道道难关。目前，按照中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部“大干100天，决胜大临铁路”活动的要求，项目强化资源配置，加大资源投入，正全力组织施工洞内水沟电缆槽及二次填充层，对隧道内缺陷进行整治，迎接铺轨。 

　　大临铁路建成通车后，对改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通将起到积极作用。

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