原标题：快充桩太少，快充充电车位被恶意占用？政协委员建议这样破解

东方网记者王永娟1月22日报道：街头的桩太占用政协新能源车日渐增多，但充电桩依然不够用，少充而且带充电桩的电车车位还常常被传统车辆随意挤占，这些问题该怎么解？这一被认为制约新能源车发展瓶颈的位被委问题，成为即将开幕的恶意今年上海两会委员们的关注点。对此，建议解马驰、样破乔国强两位委员计划提交提案，快充建议应该配置更多充电桩，桩太占用政协充电桩的少充布局也应该更合理。

提案认为，电车大力发展新能源汽车不仅是位被委国家，而且也是恶意上海今后一个阶段产业升级、发展的建议解一个主攻方向，这个发展方向应得到全社会响应和支持。但是，目前看来，新能源车充电桩的设置、分布与安装尚不够合理，比如，新能源汽车的充电桩配备还是慢充为主，过于耗时；一些新公交、物流配送等大型车辆充电更需要专用场地，但眼下上海的设施仍然不般配；在一些大型停车点，由于新能源车车位标志不明显，有些带充电桩的车位被传统车辆随意挤占，致使充电桩无法发挥效益等等。

因此，提案建议，应尽快完善新能源车充电桩设施建设，做到合理布局，以利于新能源车辆出行。将现有的慢充设施尽快改造成快充设施。

扩建和改建原有的公交车辆停车场地，特别是在卫星城区和公交、物流集中地区，适当为本市新能源公交、物流配送等大型车辆设置更多的充电场地，添置充电设施，配置合理插口。

在市内改造老旧街区和有条件扩充车位的前提下，跟进充电桩的设置，逐步提高充电桩车位的比例，并与国家、上海市的产业发展政策相匹配。

针对挤占充电车位等问题，提案建议，一方面，要让充电桩车位更加醒目。另一方面，要管控好违规占用充电桩车位的非新能源车辆，对恶意占用充电车位的车主，给予必要的惩罚。（王永娟）

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