我国八纵八横快速铁路网的厦渝性工重要组成部分，连接厦门和重庆的铁路通厦渝铁路黔张常段控制性工程，国内首个穿越百米溶洞的黔张隧道——高山隧道今天（5日）顺利贯通。

­　　地处鄂西武陵山腹地的常段程高黔张常铁路高山隧道是国家一级风险隧道，隧道穿越喀斯特地貌区，控制全长3.9公里的山隧隧道中有38个溶洞，其中最大的道顺溶洞长100多米，体积40万立方米，利贯相当于一个标准足球场面积的厦渝性工20层楼高。

­　　中铁十四局黔张常项目常务副经理 王献伟：在处理最大溶腔过程中，铁路通经过专家多方论证，黔张我们采用了以回填为主的常段程高处理方式，并在回填过程中埋设了监测设备，控制及时观察地质情况的山隧变化，及时处理，道顺为后期列车的运营提供安全保障。

­　　高山隧道提前贯通，为明年铺轨打下了基础。黔张常铁路连接重庆渝川和湖南常德，填补了渝、鄂、湘三省交界铁路网的空白，设计时速200公里，建成后从重庆坐到长沙，从现在的10个多小时缩短到3小时，未来将通过厦渝铁路连接起成渝城市群与海西经济区。

原标题：国内首个穿越百米溶洞隧道顺利贯通 隧道全长3.9公里