这是年关一个流量的时代，而流量与热度无疑是于汽成正比的。但是热点仍热度往往有一个特点，那就是发光发热来得快，去得也快，年关因此我们常常可以看到娱乐圈内各路“神仙”不断制造话题，于汽制造热度，热点仍用流量换取实际的发光发热经济收益。

（图为某流量明星NBA形象代言广告截图）

流量一词放在汽车上同样适用，年关一款流量与热度足够高的于汽汽车往往能够得到更高的关注度与销量。但不同于流量明星，热点仍汽车中的发光发热明星车型往往是靠实力取胜，而且相当一部分由技术转变带来的年关热点，并不会随着时间的于汽推移而逐渐消退，反而会演变成一种潮流，热点仍甚至对后续的汽车发展产生深刻的影响。今天，兵哥就跟大家来盘点一下，那些2018年内出现、并在2019年发展成潮流的热点。

一、三缸发动机

这是一个被重拾的热点，准确地说，这是一个被重拾起来并重新设计的技术。在过去，夏利三缸机带给许多消费者“深刻”的印象，也就因此，当2018年各大厂商重拾这项技术的时候，三缸发动机立马成为了一个热点，一时间骂声遍地。

在2018年之前，中国市场上搭载三缸发动机的车型不足10款，但一年的时间过去后，数量已经激增到53个车型，涵盖236个车款，其中更有许多车型是品牌旗下的全新车型。这个数字的改变，无疑向我们透露了两件事：一件是车企在面对国家排放法规时的无奈；第二件则是三缸发动机技术的改变。同时也向我们阐述一个事实：人都是逼出来的。

如今的三缸发动机虽然依旧有少一个气缸的硬伤，但得益于平衡轴和双质量飞轮等一系列优化技术，无论是噪声还是震动都受到了很大程度上的抑制，真正做到了保证动力的同时降低油耗，日常代步并不会受到什么影响。

毫无疑问，三缸发动机的发展在2018年只是一个开始，目前搭载三缸发动机的福特、吉利、别克、荣威以及本田等厂商必定会继续推出相应三缸车型；在今年，还将有更多的厂商“入坑”，如即将换代的路虎揽胜极光就是一个例子。

二、排放标准

国家排放标准的每一次变更都能掀起消费者以及车主朋友们的一片“哀嚎”。但与以往不同，本次国六标准并未变更，但引起的争议却比过去任何一次都要大，而且涉及的不只是消费者，还包括了地方政府以及厂商们。

国家发布的国六标准全面执行时间为2020年，而且是先普及国六a之后再过渡到国六b。然而，一些地区宣布的提前执行打破了不少厂商与消费者的算盘。在国家公布国六标准执行时间不久后，广州等多地宣布提前实施国六b标准。这就导致刚刚买了国五标准车型的车主怨声载道，准备买车的车主更加犹豫，推新车型的车企更是只能跟上政策推出国六标准车型。

然而，就在国家正式开始将国六a标准燃油开始普及之际，原定提前实行国六标准的各个地区中有大部分都成了专业的“退堂鼓演凑家”，纷纷延期。因此可以预见，在今年乃至往后的数年内，国六排放标准都将是汽车市场上的热点。

三、自动驾驶

新四化是如今汽车的发展方向，而如今我们最先能体验的一方面便是自动驾驶。目前，汽车市场上量产车型上搭载驾驶辅助系统大都为L3以下级别水平，这种级别的驾驶辅助系统由于成熟稳定，因此许多车型都有搭载，消费者也可以放心使用。

那么目前自动驾驶发展到了什么程度了呢？从某种程度上来说，L3级别的自动驾驶系统已经可以量产的水平，然而由于责任划分、技术成熟度、适用度等多种因素的影响，L3级别自动驾驶仍未开放。

四、大屏互联

诚然，汽车领域的新四化，也就是“电动化、网联化、智能化和共享化”毫无疑问是其发展方向。但很多对于新四化的理解，却是将汽车打造成一款社交工具。一方面，汽车应该更多地进入我们的生活，与家居、其他车辆、其他网联工具进行互动；另一方面，汽车的科技化程度起码要看起来很高。因此，大屏的出现与普及便显得顺理成章。

从特斯拉开始掀开大屏时代的序幕，到上汽推出斑马系统等车机的出现，让大屏同时具备了格调和互联两种属性。如今，大屏不再是一个噱头，而是具备了真正意义上的实用性，于是便开始普及。然而在普及过程中，问题还是出现了：屏幕反光、屏幕过大不易操作、容易误操作、反馈速度慢、卡机等多种情况陆续出现。

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