中评社北京11月10日电／据中国经济网报道，彩虹大战一场新的新轮袭共享电“彩虹大战”正在上演，多家互联网巨头对共享电单车雄心勃勃。单车在不同城市，可别管理部门与运营企业的走老博弈形成了不同的监管策略。专家期待能吸取共享单车前期野蛮生长的彩虹大战教训，投放要考虑城市的新轮袭共享电容量。　　每天早上8时40分左右，单车李超（化名）都会出现在长沙的可别地铁站，一同出现的走老还有一群换电运维员。每天，彩虹大战他都要带着这群同事去给共享电单车更换电瓶、新轮袭共享电清理泥污，单车碰到摆放不到位的可别要及时挪走……　　共享电单车在一些城市曾经一度蜂拥而至又销声匿迹，近期迎来“第二春”。走老中国城市公共交通协会发布的《全国共享电单车行业发展报告》显示，目前全国共有超过200家共享电单车运营企业，而在两三年前，共享单车企业只有几十家。目前，全国已投放共享电单车总量近500万辆。　　但并不是所有地方都欢迎共享电单车，北上广深等一线城市仍未明确允许进入。今年以来，还有一些城市“亮出红牌”，清理整治已投放运行的共享电单车。无序竞争、乱停乱放等共享单车的前车之鉴，也在提醒着共享电单车的未来：那些“老问题”解决了吗？　　借“新国标”东风，共享电单车“卷土重来”　　街上的车子多了，手机上的图标也变得密集起来。可没人说得清楚，共享电单车的“第二春”具体是从哪天开始的。　　在李超的印象中，变化大概始于2019年年中，大量共享电单车品牌密集进入长沙市场。发展到今天，长沙共有14家共享电单车品牌，其中体量大、位居头部的有两三家。他原本从事建材销售工作，如今已是某共享助力车湖南城市群的负责人。

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