备受瞩目的雕刻神舟十二号载人飞船，也有徐立平班组的徐立一份功劳。这一段时间，平火他们班组每天都在跟踪神舟十二号载人飞船的大国最新消息。

徐立平是工匠中国航天科技集团公司四院固体火箭发动机药面整形班组班组长。神舟十二号火箭逃逸系统固体发动机推进剂的雕刻微整形，就是徐立由他们班组完成的。

火箭逃逸系统的平火任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒的时间段内、飞行高度在0公里至110公里时，大国万一火箭发生故障，工匠它可以使轨道舱和返回舱与火箭分离，雕刻并降落在安全地带，徐立帮助飞船上的平火航天员脱离险境。

推进剂药面的大国尺寸直接决定固体发动机的推进精度，保障火箭逃逸系统的工匠飞行轨道。时至今日，机器依然无法完全替代人工。

日复一日，徐立平和他的同事们用特制刀具对推进剂药面进行精细修整。因推进剂固体燃料的特殊性，做这项工作犹如躺在炸药包上。

6月15日，记者见到了徐立平。徐立平介绍，这项工作要求全神贯注，操作刀具过程中要用力均匀、角度小，尽可能减少摩擦产生的静电。“一旦在工作中不小心让刀具碰到金属壳体，或摩擦过大发生静电放电，就会瞬间引起燃烧甚至爆炸。”

1987年，徐立平技校毕业就开始从事这项工作。一刀一刀地勤学苦练，多年下来他练坏了30多把刀具。0.5毫米，是固体发动机药面精度允许的最大误差，而徐立平整形的误差不超过0.2毫米。

凭借高超技艺，他可以完成各种复杂型面的整形。他提出的“固体火箭发动机手工整形创新工作法”被命名为陕西省职工先进操作法。

为了提高整形效率，确保安全性，徐立平设计、制作和改进了30种刀具，其中9种刀具申请了国家专利，一种刀具被单位命名为“立平刀”，效率提高了50%。

30多年来，徐立平先后承担多种战略战术导弹、载人航天、固体运载等国家和重大专项固体火箭发动机推进剂的整形任务。赶上重点型号投入批量生产时，任务重、周期紧，他经常加班。

2005年以来，为在危险的岗位上更多地应用机器，工厂引进了国内最大的立式整形机。然而，要将机械技术应用于药面整形，并没有可借鉴的经验。在不断学习和实践数控技术之后，徐立平提出20余项改进建议，完善了设备安全保障系统，实现了大型发动机内孔复杂型面的远距离机械整形，填补了国内空白。

在徐立平的带动下，班组比学赶超氛围浓厚，40岁以下的职工都在学习专升本课程。徐立平班组目前有药面整形骨干30多名，获集团公司金牌班组称号。记者 郭军

(责任编辑：娱乐)