近日，应女有义女车主站Model 3车顶维权的车主车顶车数视频，在网上引起了不少网友的站M整行关注与热议。

　　当前，维权务特斯拉和维权女车主之间的不提“交锋”仍在进行当中。女车主在此前回应中表示，供完要求特斯拉提供事故前完整的应女有义行车数据，不过特斯拉的车主车顶车数回应却让女车主感到十分不解。（女车主回应）

　　据维权女车主当事人发布的站M整行微博信息显示，3月14日下午，维权务郑州福塔店负责售后的不提赵经理表示，不能把事发前半小时的供完数据分享给我们，虽然他承认有这个义务。应女有义

　　同时，车主车顶车数维权女车主张女士还详细分析了特斯拉提供数据的站M整行漏洞。

　　此前，特斯拉售后方面表示，按照我们数据分析，就是说制动压力也提供了，速度也降低了，但是确实因为前期速度过快，采取的制动晚了一点，也没有保持一个安全的行车距离，最后导致了碰撞发生避免不了。

　　对此，张女士表示，事故是她们方全责没错，但是不是因为他操作失误，而是因为它当时刹车失灵。你在刹车失灵的情况下，怎么能保持安全的距离？

　　此外，张女士称特斯拉承认我们踩了刹车，也承认踩了更大力的刹车（其实当时我父亲把刹车踩到底了），但认为从刹车时的118km/h到撞车时的48km/h一共用时4.28秒，是正常的。

　　全力踩刹车的情况下，用时4.28秒只降速70km？！要知道Model 3在正常情况下，从100km/h降到静止只要2.8秒左右。

　　当前，特斯拉和张女士的争论风波还没有平息，而日前特斯拉又被曝出海口车主刹车失灵撞墙，售后用它车实测时，同样发生了“撞墙”事故，特斯拉的“刹车失灵”问题，再次被网友戴上放大镜“侦查”。（综合媒体报道）

(责任编辑：综合)