原标题：首钢滑雪大跳台已完成第一阶段造雪，毫米级将开始“毫米级”精度塑形

记者今天（12月31日）了解到，首钢塑形经过近三周累计时长200余小时的滑雪连续造雪，位于石景山区的大跳第阶段造首钢滑雪大跳台已顺利完成第一阶段造雪工作，同时也意味着二次塑形工作即将开启。台已

首钢滑雪大跳台将在北京2022冬奥会期间举办单板大跳台和自由式大跳台两项比赛，完成这两项极限运动对比赛赛道的开始要求十分严格，不同区域的精度雪质、厚度、毫米级角度等都有精确规范，首钢塑形对场地塑形要求很高。滑雪

目前可以看到，大跳第阶段造赛道起跳区和结束区的台已积雪已近四米高，形成山丘状，完成需要压平雪堆实现塑形，开始以符合比赛要求。停放在赛道北侧区域的压雪车是塑形的“生力军”，这款压雪车总长9米，工作宽度4.2米，发动机功率406马力，扭矩1726牛米，巧妙地结合了最佳机动性、强大性能与低油耗。

“整套设备包括测斜仪、测距仪、DAB收音机和蓝牙设备。所有特点旨在确保精确、有效地压雪和塑形，以及后期细节维护。”首钢滑雪大跳台场馆运行团队山地运行主管魏巍介绍，“压雪车的原理有点像我们平时常见的推土机，前面的雪铲可以把雪推平，不同的是压雪车后面还有雪犁，它可以把硬块雪打碎。目前造雪雪量已达到标准，塑形专家会驾驶压雪车沿着大跳台从上往下，按照比赛要求的角度和雪深将雪推平，塑造出完美的赛道。”

雪地塑形工作具有很高的技术要求，需要丰富经验的专家完成。“我们聘请了国际雪联的专家团队，他们会针对大跳台特点进行设计，包括起跳台的位置、高度、仰角、抛物线长度、抛物线角度等，精度达到毫米级。”首钢滑雪大跳台场馆运行团队造雪负责人刘麒介绍，“届时，专家们将通过二次塑形，塑造出精确的高度和仰角，让着陆坡的角度和运动员起跳后的抛物线相吻合，助力运动健儿完成精彩的运动展现。”

首钢滑雪大跳台造雪共分赛道本体造雪、二次塑形、储雪区存雪、补雪四个阶段，全部造雪工作有望在2022年1月20日左右完成。

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