广东省交通集团6日凌晨通报称，虎门会影专家组判断，大桥动虎虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，凌晨梁涡并认为悬索桥结构安全可靠，仍振不会影响虎门大桥后续使用的门大明显结构安全和耐久性。6日凌晨，桥悬记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，索桥大桥仍有肉眼可见的发生方通轻微振动。

据悉，振动振5月5日14时许，位专虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，家研桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全，判官大桥管理部门迅速启动应急预案，报桥联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。响后续使广东省交通运输厅、虎门会影广东省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

　　专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

　　大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。

　　根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

　　目前，虎门大桥桥面已基本恢复常态。为确保大桥交通安全万无一失，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，以争取尽早开放交通。

　　虎门大桥

　　虎门大桥（Humen Bridge）是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的过江通道，位于珠江干流之上，[1]为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（原莞佛高速公路）的组成部分。

　　虎门大桥于1992年10月28日动工建设；于1997年6月9日建成通车；于1999年4月20日通过竣工验收。

　　虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。

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