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| 意大利航空公司辉煌一时，等不到复曾是苏意教皇方济各飞行首选（图片来源：大公网） |
中评社北京10月16日电／据大公报消息，新冠疫情重创全球航空业，航年
有着75年历史的走进意大利航空公司（Alitalia）当地时间14日晚间结束营运，将由政府所有的历史意大利航空运输公司（ITA）接手，但四分之三员工面临失业。等不到复据悉，苏意意大利航空自2017年起就处于破产保护中，航年在依靠政府扶持支撑数年后，走进疫情成为压垮意大利航空的历史最后一根稻草。此外，等不到复国际航空运输协会（IATA）表示，苏意自全球多国2020年开始实施旅行限制，航年全球航空业到2022年累计损失恐突破2000亿美元（约1.56万亿港元）。走进 14日晚间11时左右，历史
最后一个意大利航空航班从撒丁岛卡利亚里飞抵罗马，象征公司正式结业。ITA自15日起接替意大利航空提供服务，不过在意大利航空110架飞机与1万名员工中，ITA仅接收52架飞机及2800名员工，意味四分之三的意大利航空员工面临失业。这一安排引发意大利航空大量员工不满，他们最近几个星期已举行数场示威及罢工抗议，导致逾100个航班取消。 20年间仅1年获利 意大利航空创立于1946年，是当地政商名人及教皇方济各出游的首选。上世纪60年代末，意大利航空曾是欧洲第三大航空公司，仅次于英国航空公司和法国航空公司。不过进入21世纪以来，意大利航空陷入财困，过去20余年仅有1年录得财政盈余。2017年5月，意大利航空进入破产保护程序并由政府接管，随后开展的多次重组尝试均告失败。仅在过去三年，政府就已为意大利航空注资80亿欧元（约720亿港元）。 去年，疫情导致意大利航空财政危机加剧，政府最终决定投资30亿欧元另立ITA接替，由经济财政部全权掌控。未来三年，ITA将获得意大利政府13.5亿欧元的投资，且在欧盟的要求下，ITA必须在2021至2025年经营计划结束前录得盈余。不过分析指出，ITA难以摆脱意大利航空的高成本、管理不善，以及工会具有严重影响力等问题。 2024年才恢复疫前水平 自新冠疫情发生以来，多国限制国际旅客入境，航空业因此成为受到冲击最大的行业之一。仅在2020年，全球航空业损失就达到1260亿美元（约9818亿美元），创下最高纪录，另有超过40间航空公司破产。IATA表示，由于国际旅行限制仍然存在，从2020年开始限制旅行至2022年，全球航空业的累计损失将突破2000亿美元，相当于该行业疫情发生前9年的盈利总额。
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