原标题：上班堵回家难？成都交警为老旧小区开出“药方”

四川新闻网成都6月4日讯（记者 张宇）在成都市的药方一些老旧小区，群众的上班“上班的路”和“回家的路”因环境、地理、家难交警旧历史等原因受到了“阻碍”……他们饱受着道路不畅、成都出停车位稀缺、为老街面混乱等“症结”的区开影响，怎样解决这些“痛点”？是药方对成都交警的在创新探索超大城市交通治理新路径上的一大考验，也是上班对成都交警在交通管理上提出的更高要求。

座谈会

在青羊区的家难交警旧一个片区，就有这么一些“痛点”和考验摆在成都交警面前。成都出只要走过青羊区的为老群益路、群和街、区开群宁街，药方就会发现它们犹如一条条“毛细血管”，上班为财大片区及二环路等区域输送着血液。家难交警旧“血管”虽小，可要是经常堵着，必定会带来“健康隐患”及“病痛”。

那么，如何进行科学系统的“治疗”？就得先找出具体的“病因”。

“这儿附近很多都是老旧小区，路又窄，两边有时还有车子乱停，从这里路过的车子、电瓶车、行人都不少，就很容易堵起，路面也比较混乱，对我们附近的居民都带来了不小的影响。” 晏庆勇担任财大社区书记多年，对这里的的“痛点”非常清楚，却也一直困扰着他。

【望诊】：观片区现状

在这里，只有0.5平方公里的面积内容纳着老旧小区16个，餐饮17家，学校3家，居民3000多户，道路最窄的只有6米（群宁街），最宽12米（群益路）,3条街道围绕“麦德龙商场”、“金沙时代生活广场”、“西财骏苑小区”呈“Z”字型走向，许多市民前往附近小区、学校、道路时会通过该片区进行转换，而受道路基层设施条件等限制，停车难、出行不畅等问题突出。

同时，群益路、群和街、群宁街均未设置占道停车位，街道两侧多为老旧小区院落和临街小商铺，小区院内也只有164个停车位，停车缺口较大，沿街无序停车乱象突出。

交警四分局通过实地走访调查，初步统计该片区全天停车需求1370个（其中9:00至18:00约500个、21:00之后约400个），同时，部分车辆违法停车也挤占了有限的道路通行空间，双向会车困难，为该片区带来了交通安全隐患，也使得这条本就有点“曲折”的“毛细血管”更易堵塞。

示意图

“以前我们这里的客人来吃饭，不好找停车的地方，车子随便停放又怕车子被挂或者处罚，有时也会因为乱停放造成交通堵塞和纠纷，对我们做生意很有影响。后面交警来了很多次，对我们这进行了改造，现在就好了很多。”记者在群益路、群和街、群宁街片区进行采访时，能听到不少商家、群众表示感谢和高兴的话语。

【闻诊】：听社区、群众真实声息

交警四分局根据社区及群众反映，积极开展前期调查工作，通过百度智能交通平台、天网视频巡查等系统科学的分析数据，依托“我为群众办实事”及“交警进社区”实践活动，通过光华街道办、财大社区及时搭建沟通平台，并召开通气会广泛听取周边住户、商家、单位意见，就交通组织及出行问题进行了多次深入交流。

【问诊】：询问了解具体症状

先后组织座谈会5次，参与讨论人数上千人次，走访15个小区，发放宣传调查资料1500余份，通过询问收集多方意见，并采取多种方式查找和分析出片区真正的“症结”：由于群益路、群和街、群宁街片区道路两边存在老旧小区院落、学校及菜市场，公共停车位不足，临街商铺体量小、铺面多而杂，加之道路狭窄，双向行驶错车困难，实际可用于同行的道路空间有限，又因周边停车资源匮乏，无序占道停车现象突出，才导致该片区“血液”流通不畅。

【切脉】：摸脉象开药方

“周边的居民是最有发言权的，我们要多听他们的需求和意见建议，还要邀请大家共同参与进来，把我们这个片区整好，真正的去解决他们的难题。”交警四分局二大队大队长廖志超告诉记者。针对线上线下收集到的80余条意见建议，分局会汇总进行分析研判，综合考量实施条件、单行组织、停车管理等因素，严把交通及民意调查、方案策划、设计实施、宣传评估等流程关，再邀请街道办、社区及群众代表共同商议，最后制定出大家都认同的可行性方案，及时有效的开出了“药方”。

整治过后的街道

片区微循环模式除“痛点”

多剂药方科学“治疗”

“病因”找到了，药方也开了，剩下的就是对症下药，科学系统“治疗”。

第一剂药方：构建片区单向交通微循环。群益路、群和街、群宁街按北向南的道路总体走向实施单向交通组织，可吸引部分清江中路的右转车辆借道驶入二环路，而群康路则维持双向通行，提升通勤效率。同时，为解决片区停车刚需，交警四分局积极与相关部门对接，在群益路、群和街、群宁街、群康路，规划增设190个占道停车位（目前已投入使用100余个），一定程度上缓解老旧院落刚性停车矛盾，提升了街面交通秩序。

第二剂药方：确保慢行交通路权。片区所有单行道均设置逆向非机动车道，保障慢行路权，提升慢行体验。同时，增设信号灯保障通行安全，完善路口、路段标志标线，规范路口行停秩序，保障行人过街安全。

第三剂药方：积极引导群众绿色低碳出行。通过实地调研该片区公交、地铁、共享单车等公共交通情况，对接成都公交集团，及时调整公交线路和运行方向，同时联系共享单车公司，对该区域的共享单车进行科学合理的投放和管理，倡导群众在出行时多选择公共交通工具。

第四剂药方：加强群众交通安全及守法意识。通过“交警进社区”活动，积极对附近群众、商家、学校等开展交通安全宣传教育，引导安全、文明、守法出行。同时，邀请群众加入“蓉E行”交通众治行动，积极参与交通违法有奖举报，共同打造交通共建共治共享新格局，维护好自己的“家园”。

如今的群益路、群和街、群宁街片区发生了不小变化，交通拥堵指数、交通事故报警及交通违法量均及时下降，街面整洁、停车有序、交通顺畅，街面秩序得到了有效改善，群众“上班的路”和“回家的路”也变得更加安全、舒心、便捷。

【回诊】

该片区“微循环”交通组织实施以后，路网通行条件得到充分利用，老旧院落刚性停车需求得到充分满足，片区“毛细血管”得到了有效疏通，提升了通行效率。同时，交警四分局通过现场征询、电话回访等方式进行了多次意见反馈，得到了社区及周边群众广泛支持。目前，片区形成“双单模式”道路三条，已增设占道停车位100余个，早晚高峰机动车流量平均下降15％左右，群众信访投诉由此前的周均43条下降至12条。而为进一步加强“治疗”效果，交警四分局二大队强化了该片区的巡逻管控及交通违法查处力度，在日常的交通管理工作中，继续与街道办、社区、群众保持紧密联系，及时优化调整好这张“药方”。

同时记者也了解到，自成都公安开展“我为群众办实事”实践活动以来，成都交警为切实解决好群众身边的急难事，积极推进“提升城市通勤效率三项承诺”的工作落实，将交通管理融入社区治理，运用“绣花功夫”精准治堵，在全市范围内积极有序实施片区微循环治理，打通城区中小街道“毛细血管”，提升道路通行效率。截止目前，已组织实施了12个片区“微循环”，增加夜间停车泊位1782个，同时在中心城区以内设置有临时占道停车泊位的200余条街道对侧路缘石施划了禁停黄线。在交通治理的多措并举下，这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，交通拥堵指数由2.25降至1.05，交通事故周报警量同比下降75.2%，成都交警也将继续在创新探索超大城市交通治理新路径上，紧紧围绕服务保障“幸福美好生活十大工程”，以提升城市通勤效率为重点，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。

成都市交管局供图