原标题：雁翅立交现浇梁进入全面施工

摄影/本报记者 黄亮

昨日（26日），雁翅经过近20个小时的立交梁进连续奋战，由国道109高速公路六工区承担施工的现浇雁翅互通立交首联现浇箱梁顺利浇筑，标志着雁翅立交现浇梁进入全面施工阶段。入全

昨天下午，面施在国道109高速雁翅立交桥建设工地，雁翅北京青年报记者看到，立交梁进施工人员正在雁翅立交主线桥右幅浇筑桥梁上部结构。现浇与雁翅立交相连的入全黄岩沟2号隧道已经掘进300米左右，工人还在紧张施工中。面施另外，雁翅主线立交的立交梁进五条匝道桥也在同步建设中。

国道109高速总承包部六工区安全总监杨森介绍，现浇雁翅互通立交是入全国道109新线高速公路项目进入北京西部山区后首个出入口，也是面施继西六环军庄桥之后最大的互通立交。

由于109国道高速处于群山之间，桥隧比例高，建设难度极大。而负责建设雁翅立交的国道109高速六工区位于北京市雁翅镇青白口村。国道109高速总承包部六工区总工程师曹元义介绍，工区负责施工管段全程约4公里，主要施工内容包括隧道3座、中桥2座以及雁翅互通立交桥及桥隧相接段路基施工任务。目前，桥梁和隧道施工进展顺利。

国道109新线高速，是京西门头沟首条高速，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路项目，线路全长65.4千米，总投资220.92亿元，计划于2023年12月31日建成通车。截至目前，该项目桥梁施工已正式由下部结构地表施工转向上部结构作业，隧道开挖掘进完成25%，全面进入深隧作业，圆满完成了阶段建设目标，为2023年底全面开通建成通车打下了坚实基础。

据中铁京西公司介绍，国道109新线高速公路项目作为北京市重点工程，是京津冀交通一体化重要组成部分，建成后将成为北京西部往来河北两域间的重要高速通道。工程建成后，将极大缓解京西地区交通压力，对提升地区经济增长活力、促进京津冀交通一体化具有十分重要的战略意义。（刘洋）

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