9月2日，施工人员庆祝西安地铁1号线三期工程隧道贯通。西安线当日，地铁随着秦都站至宝泉路站区间左线顺利贯通，号线西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”。期全 记者 安涛摄

9月2日上午，洞通秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通。西安线至此，地铁西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”。号线

西安地铁1号线三期工程西起秦都站，期全东至沣河森林公园站，洞通全长10.61公里，西安线共设7座车站，地铁均为地下站。号线线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程、期全统筹推进西安都市圈建设、促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

西安地铁1号线三期工程主体位于咸阳市主城区，沿线建筑物密集、交通流量大，周边环境复杂、工程难点汇集。其中，在盾构下穿渭河过程中，成功克服高水压、长距离、全断面高石英含量富水砂层地质的巨大挑战，以每天16环的速度快速平稳推进，泥水盾构机姿态正常，管片拼装质量、地表沉降均在规范允许范围内，取得了良好效果。

此次贯通的秦都站—宝泉路站区间是西安地铁1号线三期工程最后一个盾构区间，依次通过陇海线、徐兰高铁后到达秦都站，在穿越过程中既要保证盾构正常推进，又不能对高铁线路造成扰动，对盾构施工要求极高，是全线的控制性工程和重难点工程。在中国铁路西安局集团大力支持下，盾构机最终安全、平稳地穿越铁路，轨面总沉降量远小于沉降限值，为今后地铁下穿高铁线路施工积累了技术支撑和宝贵经验。

截至目前，西安地铁1号线三期工程7座车站已全部封顶，各车站附属结构均已开始施工，全线铺轨工程过半，装修施工也在有序进行。

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