会岗山隧道施工速度创新记录 供图

　　云南网讯（记者 赵岗 通讯员 文朝维 张安胜）5月20日8时18分，中老由中铁上海工程局承建的铁路中老铁路玉磨段会岗山隧道斜井正洞工区月度进尺突破125米大关，成为段内首个IV级围岩月突破120米的玉磨工点，刷新了该隧道4月份正洞施工成洞最高111米施工记录，岗山连续两月突破110米，隧道施工速度刷新再次提升了玉磨建设的记录新速度。

　　玉磨铁路作为国家“一带一路”的中老标志性工程，是铁路泛亚铁路中线的重要组成部分，是玉磨云南省通往老挝、泰国等国际铁路重要通道的岗山连接线，对推进与周边国家互联互通及政治、隧道施工速度刷新经济、记录文化交流具有意义重大。中老

　　由中铁上海工程局承建的铁路会岗山隧道位于西双版纳州大渡岗乡境内，全长8903米，玉磨隧道最大埋深360米，纵坡为12.5‰的单面下坡。该隧道地质复杂多变，掌子面穿越砂岩、泥岩地层，砂泥岩接触带岩质较软，裂隙水发育，技术要求高、施工难度大，是玉磨铁路全线重点控制性工程之一。

　　中铁上海工程局在地方政府、业主单位、监理单位等各方单位的支持和指导下，努力做好疫情防控，迅速组织复工复产，围绕“大干90天”“大干60天”“五保一树”等劳动竞赛活动。并组成党员先锋号、青年突击队等参与到一线，先后在5月实现会岗山隧道斜井、新增2号斜井共3个掌子面月度进尺同时突破百米的优异成绩，为顺利实现会岗山隧道节点贯通打下坚实基础，为确保玉磨铁路全线按期通车运营赢取了宝贵的时间。

　　记者了解到，新建玉溪至磨憨铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路，正线全长508.53km，设计行车速度160km/h，全线共设31个站点，其中玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线，玉磨铁路通车后，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

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