据中铁建重庆投资集团有限公司重庆轨道交通15号线二期总包部指挥长李兵介绍，号线号线此次“洞通”的期首区间期首区间礼金区间右线全长约1600米，该区间线路纵坡为“人”字坡，洞通最大坡度为44‰。重庆重庆
8月19日，轨道个T轨道个重庆轨道交通15号线二期金山寺车站的交通交通施工现场，该现场为本次“洞通”区间的号线号线盾构机“破壁而出”处。张旭 摄据施工方中铁十一局集团有限公司介绍，期首区间期首区间礼金区间要穿越住宅群、洞通轨道交通既有线路、重庆重庆排水管网等建(构)筑物，轨道个T轨道个局部穿越富水填土区不良地层和人工填土层，水文地质条件复杂，施工风险高，质量控制难度大。
施工过程中，建设者们积极运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场实时监控，实现对地表沉降数值、TBM掘进姿态、注浆质量等的数字化管控，确保工程质量和进度。
据悉，重庆轨道交通15号线二期全长32.8公里，全线设车站11座。项目建成后，将便利民众出行，对缓解重庆中心城区拥堵、促进区域发展具有重要意义。(完)
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