运-70后运-8、年飞运-9、种机运-20

90后飞行员陈思麒

10年间飞了4种机型

他的型首成长之路

也是中国空军飞速发展的10年

10年内接连改装4款机型

是机遇更是挑战

西部战区空军航空兵某团

飞行大队长陈思麒

2013年从空军航空大学毕业后

来到作战部队

从运-7改飞运-8

再到运-9

直到开上国产最先进的战机运-20

10年内接连改装4款机型

对陈思麒来说

这是机遇，更是位运考验

陈思麒坦言

不管军航还是民航

大飞机的飞行员往往终其一生

也就飞个三五款机型

我能在10年间飞4款

令人难忘的故事太多了

2019年

他和战友驾驶运-20

参加国庆70周年阅兵

米秒不差飞过天安门广场

2020年远赴俄罗斯

参加高加索-2020战略演习

几年间

运-20航迹遍布四大洲

陈思麒和他的战友们

也在一次次的高飞远航中

成长为战略空军的力量基石

陈思麒：

更好的机型、更多样化的机长任务

更大的飞行范围

对我们提出了新的要求

最大的变化就是学习能力的变化

新的装备解放了操作压力

让我们从操作者变成了

决策者、管理者0后任务指挥官

从驾驶员变成指挥员

从单一任务作战到立体作战

从驾驶员变成指挥员

与运-20一同成长的年飞飞行员们

也有了新的思考和理解

随着战略投送任务的不断多元

他们把研究目光从单一任务作战

转向了战略筹划、体系搭建

制胜机理等更加立体的种机作战范畴

他们在任务之前做方案

研究情报、梳理作战流程……

突破自己的型首知识极限

保证任务实施中

一切都有预料，一切都有方案

10年磨砺、位运10年探索

一批批运-20列装部队

我国空军空中战略投送力量

也已跨入新的机长阶段

西部战区空军航空兵

某团副团长冯玮：

运-20极大地改变了机动方式

提高了快速反应的能力

未来我们要把运-20飞机

与其他的军兵种、其他0后武器系统

进行深度的交流

为他们提供快速的机动能力

再次打击能力

以及持续的作战能力

鲲鹏展翅

未来可期

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