10月12日，国内构机江阴靖江长江隧道“聚力一号”、最先“匠心一号”两台16米级超大直径盾构机顺利下线，进江江长江隧级超径盾标志着国内最先进、阴靖智能化水平最高的道米大直超大直径盾构机圆满完成制造任务，即将投江阴靖江长江隧道盾构施工。下线

　　江阴靖江长江隧道工程位于在建常泰长江大桥下游约27千米、国内构机江阴长江大桥上游约5千米，最先北起靖江公新公路，进江江长江隧级超径盾南至江阴芙蓉大道，阴靖全线按双向六车道高速公路标准建设，道米大直设计行车速度80千米/小时，下线全长约11.825千米，国内构机采用盾构隧道形式穿越长江。最先其中，进江江长江隧级超径盾过江隧道段全长6445米，是长江上第二长的隧道，也是中国在建最大直径的盾构隧道和中国在建承受水压最高的公路盾构隧道。该隧道的建设对落实长江经济带发展战略、缓解江阴长江大桥交通压力、增强长江干线过江通道通行能力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等，均具有重要意义。

　　目前，盾构始发井及后续段的主体结构正在稳步推进。此次盾构机下线后，将在工厂内模块化拆解，运输到项目施工现场，经过再组装、再调试后，正式开始盾构段试掘进。

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