[ 情景选车]  小郭凭借深度老旧燃油车深度爱好者的高销身份，在公司人送外号“老燃郭”。量轿他的车选插混信仰是“但凡北京还有一家加油站营业，我都不买电车！还燃”俗话说理想很丰满、油车现实太骨感，高销小郭凭借一己之力断送了自己燃油车玩家的量轿职业生涯，他媳妇儿怀了...面对老车三天两头闹点小脾气换这换那以及动辄15到19L/100km的车选插混高油耗，小郭预感当爹后即将被老旧燃油车压得喘不过气，还燃终于盘算起了“当韭菜”的油车念头...

---

　　某日午饭后，同事小黑和妍妍在公司地库又见到了熟悉的高销一幕，“老燃郭”的量轿爱车因为电瓶亏电打不着了，和以往不同的车选插混是，这熟悉的还燃一幕伴随着“真**耽误时间，烦了！油车”小郭搭完电上楼就荡漾在电动车价格和配置对比的海洋中蒙圈了。同事小黑了解后说“虽然挂的是绿牌，但你可以不选纯电车先过渡一下啊！”询问小郭的用车场景和裸车20万以内的预算后，小黑向他推荐的是售价19.98万元的比亚迪汉(全景看车) DM-i 冠军版 121KM 尊贵型。　　隔壁工位的妍妍听完则持反对意见，她完全支持小郭的燃油车立场“我就觉得加油挺好，在加油站上个厕所的工夫油就加满了，效率立竿见影！小郭的痛点是老车的高油耗，换个新车不就好了？”小郭另一个需求是销量高，因为在他看来保有量大意味着日后维修的便利性。结合小郭三厢轿车且空间大以及预算的考虑，妍妍思来想去推荐的是19.59万元的大众迈腾(参数|询价) 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型。“别的不说，光看这车名就够有震撼力的吧？200万辆！”小黑：那么多20万以内的燃油车为什么偏偏是它？帕萨特招你惹你了？妍妍：帕萨特销量固然高，但架不住迈腾才是“德原帕”。　　在中大型轿车领域，怎么都绕不开销量明星比亚迪汉。有着很强竞争力的它，大气沉稳的造型我们已经相当熟悉了，绝对属于商务接待和家用都非常合适的车型。大嘴格栅加上内部点阵式设计突显了车头的气势感。全系标配矩阵式LED光源的远近光大灯、自动大灯、自适应远光灯、大灯雨雾模式以及转向辅助灯，在灯光配置方面可谓诚意满满。再来看看妍妍推荐的迈腾，它可谓是中国合资中型车领域里的老江湖了，多年来销量和口碑都有不错的表现。务实主义的外观设计无需多言，虽然小郭的预算仅能推荐他次低配车型，但同样配有LED光源的远近光灯、自动大灯、转向头灯和大灯高度可调。　　比亚迪汉采用更多的线条来勾勒出层次分明的侧面造型，采用时下流行的电动隐藏式门把手，行驶时能降低一定的风阻。贯穿式尾灯同样是如今非常流行的设计风格，令车位层次感十足，比亚迪汉的外观设计深谙中庸之美，大气稳重且不张扬，很符合国人对汽车造型的审美。虽然没有更具科技感的隐藏式门把手，但迈腾凭借多年的加长轴距手艺，进化出自己的一套和谐车身设计，以至于当你看到海外的标轴车型时都会产生一种视觉比例不协调的错觉（小黑：呵呵，是你看习惯了而已）。　　内饰方面，比亚迪汉采用家族式设计语言，配色方面尽显雍容，全系标配12.3英寸液晶仪表盘，除最低配车型外，其余车型标配15.6英寸触控中控屏支持旋转功能，DiLink 4.0智能网联系统反应速度和使用体验感都不错，上手也没什么难度。挡杆后方的区域保留了不少操作便捷的物理按键，同时汉字标识也是比亚迪车型的一大特色，直接降低了操作上手难度。迈腾这边呢？车内依旧是浓浓的商务风，细节处的质感很棒只是有些冰冷。中控台大量使用舒展的横向线条并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，尽量做薄的门板也是为了营造车内的宽敞感，简单粗暴但很成功。8英寸液晶仪表盘不能说尽善尽美，只能说没有对比就没有伤害吧。　　比亚迪汉前排座椅均支持电动调节（最低配缺少副驾座椅高低调节），座椅功能方面除了最低配车型无加热和通风功能外，DM-i 冠军版 121KM的尊贵型和尊荣型驾驶席均标配有这两项功能，再往上则是前排座椅均有加热和通风功能。迈腾的座椅配置相对来说就比较朴实无华了，除了坐垫侧向支撑看起来比汉的强一些外，最低配车型前排座椅竟然还是手动调节，妍妍推荐的280TSI DSG领先型也只有前排座椅加热功能。如果非要说特点的话，双色座椅勉强可以算一个。　　比亚迪汉除最低配车型外，其余车型都配有可开启全景天窗，采光面积约为0.49㎡。前排配有多层隔音玻璃以保证车内的静谧性，后排则采用隐私玻璃，这两项配置全系标配值得肯定。迈腾和比亚迪汉的情况相同，但天窗面积略大些。全景天窗长800mm、宽700mm、可开启长度为370mm，采光面积0.56㎡。比亚迪汉后排标配空调出风口，同时具备车内PM2.5过滤装置，而迈腾除最低配车型外标配后排独立空调，全系标配车载空气净化器也优于比亚迪汉。　　动力方面，DM-i 冠军版 121KM 尊贵型采用1.5T+单电机的插电式混动系统，发动机最大功率139马力，最大扭矩102N·m。前置永磁同步电机最大功率145kW(197马力)，最大扭矩316N·m。配有容量18.3kWh的磷酸铁锂电池组（首任车主不限年限及里程质保），NEDC纯电续航里程121公里。该车处于亏电状态时百公里油耗不足5L，官方宣称综合续航可达1300公里。　　这边妍妍推荐的迈腾动力方面就有些不太能打了，1.4L直列四缸涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配的是一台7速干式双离合变速箱。这样的参数已经和上一代EA888的1.8T发动机非常接近了，实测8.58秒的0-100km/h加速时间也可以和同级别2.5L四缸自吸发动机车型看齐。虽然初段加速略显不足，但日常驾驶绝对够用。妍妍发话了“谁会绿灯时第一个冲出去体验这加速时间？”

---

结语：　　坚守多年驾驶老旧燃油车的小郭，最终不得不因身份的晋升而向现实低头。摆在他面前的是两款在不同领域销量领先的车型。论整体配置和用车成本上，小黑推荐的比亚迪汉是个不错的选择，小郭卖掉燃油车还能享受官方“油转电”一万元的优惠。相同售价基础上，妍妍则给出了既能让小郭坚守燃油车车主身份，各方均衡且商务气场更浓的迈腾，如果是你，你会怎么选呢？