神舟十六号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接，人→人保神舟十五号、障航重十六号两个乘组即将在空间站会师，轨需两个乘组六名航天员将共同在轨工作、系统生活五天的人→人保时间，那么空间站是障航重如何保障六名航天员在轨的生活需求呢？

六人乘组在轨生活与三人相比，首先对空间站内氧气的轨需需求大大提升，同时排出二氧化碳量也增大，系统对于空间站内部的人→人保制氧能力和空气循环能力也提出了更高的要求。

航天科技集团五院空间站系统副主任设计师 夏侨丽：针对这个情况，我们当时空间站的轨需生保系统在设计之初，就考虑了在轨这样的系统一个运营轮换的模式，我们设计有三人的人→人保模式和六人的模式。主要体现在例如电解制氧子系统，障航重我们在它的轨需产氧的档位上有做一个设置，比如说三人就用低档位，六人我们可以调高档位到高档位，提高它的产氧速率，这样可以满足六人乘组的氧气供应的需求。

据了解，空间站里的生命保障系统，还能够实现水等消耗性资源的循环利用，保障航天员在轨长期驻留。这个系统可以收集航天员挥发的水分、排放的尿液，还有呼出的二氧化碳，然后把这些收集到的水汽、水和二氧化碳还原成航天员可在轨利用的氧气和水。

航天科技集团五院空间站系统副主任设计师 夏侨丽：我们在做整个系统的设计的时候，这个能力都是可以符合六人的使用需求的，所以不会出现超负荷运行的情况，这是整个生命保障系统，保证航天员六名乘组在天上可以很舒适地工作和生活。