原标题：资阳：“五年磨一剑” 让“成资同城梦”照进现实

四川新闻网资阳11月27日讯（记者 杨颜铭）“开工了，资阳开工了！年磨”“终于动了！剑让进现简直太激动……”11月27日，成资一个注定载入资阳发展史册的同城日子。

千呼万唤始出来，梦照历时五年，资阳轨道交通资阳线，年磨正式破土动工了！剑让进现资阳人的成资“成资同城梦想”终于变为现实。

这意味着轨道交通资阳线建设正式迈出“第一步”，同城这也是梦照成都首条跨市城际轨道交通，标志着成资同城化迈入“轨道同城”新阶段。资阳

五载努力梦成真。年磨轨道交通资阳线的剑让进现推进历程，是成资同城化发展的美丽蝶变。项目从规划论证到开工建设历时五年，凝结着成都、资阳市委市政府贯彻落实成渝地区双城经济圈建设、“一干多支”等重大战略，推动成资同城化建设和资阳经济社会高质量发展的决心，彰显着资阳全力建设“成渝门户枢纽、临空新兴城市”的坚定信心，汇聚着成资两市人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望。

动工！期盼已久的“成资同城梦”

“欢呼吧，终于动工了！”“等了五年，太不容易。”“太激动了好吗！资阳人民终于等来了……”11月27日，资阳人的朋友圈被一条消息刷屏：“轨道交通资阳线正式破土动工！”

这一刻等得太久，从2016到2020年，因为种种原因，项目推进迟缓。盼了五年，终于，今年轨道交通资阳线进入实质性推进阶段，各项工作迈入“快车道”，11月27日尘埃落定。

4月16日，成都市2020年首场重大产业化项目集中签约活动上宣布了今年将开工建设成资市域铁路S3线（轨道交通资阳线）；

5月13日，轨道交通资阳线工程可行性研究报告咨询评估会召开；

5月15日，轨道交通资阳线工程可行性研究报告通过专家评审；

6月10日，轨道交通资阳线再传好消息，成都住建局相关负责人透露，今年成都多制式轨道交通重点将聚焦轨道交通同城化。年内力争开工建设轨道交通资阳线（S3线），从天府国际机场起，接资阳高铁北站，全长38公里，建设周期3年半，建成后将大大缩短成资间的距离。

7月底，四川省发展和改革委员会批准轨道交通资阳线工程可行性研究报告，项目正式立项。

11月27日，轨道交通资阳线正式破土动工。

多年期盼，一朝成真。成都首条跨市城际轨道交通建设的一举一动无不牵引着人们灼热的目光。在成德眉资同城化中实现了轨道交通率先突破。

至此，355万资阳人民翘首企盼的“成资同城时代”终于到来，大家像迎接新生的“婴儿”一般，早已铆足了大干快干的劲头。

出击！务实前行的“圆梦之旅”

为了尽早实现成资同城梦，资阳人可谓不遗余力，一路前行，创造了令人叹为观止的“资阳速度”。

2015年，《成渝城市群发展规划》正式发布。几乎同一时间推出的《成渝城市群城际铁路规划》明确，要建设成都-新机场-自贡-泸州的城际铁路。那条从成都市出发，经新机场直达资阳市的城际铁路，就是后来轨道交通资阳线的雏形。

2016年，省委省政府将轨道交通资阳线作为支持资阳经济社会发展的举措之一，启动项目前期工作。

2018年7月17日，省委书记彭清华同志赴资阳调研时作出了“成资同城化率先突破”的重要指示，为成资同城化发展指明了方向，将轨道交通资阳线摆在加快推进的突出位置。

此后，省委省政府领导亲自推动，省级各部门悉心指导，成资两市党委政府及各级各部门攻坚克难、竭诚推动，建立常态化对接协调机制，推动项目线路走向、设站方案、建设时序等关键问题逐步稳定；省级相关部门坚持特事特办、急事快办，开辟项目绿色审批通道，为顺利完成项目开工建设奠定了坚实基础。

从成渝城市群建设到当下成渝地区双城经济圈建设，从成资一体化到成资同城化，轨道交通资阳线一直是重中之重。

身在其中、承接其势、共享其利。今年以来，成渝地区双城经济圈启动建设，成德眉资同城化快速推进。而对于推进成资同城，资阳更是紧抓时代机遇，坚定信心主动出击，以等不起的紧迫感，坐不住的责任感，各个部门、各个区县、各个领域与成都开展了一系列交流互动、数量之多、范围之广、密度之高、前所未有。而这一切新联动新合作，都有力助推了“双圈”建设，加速了轨道交通资阳线项目“启程”。

这是资阳对成资同城梦的执着态度，也昭示着轨道建设的资阳未来——真正意义上拉近成资两地的时空距离，让市民全面融入成都半小时生活圈；不仅能提升资阳对外整体形象，也让资阳连接天府国际机场的交通路网布局更加完善。

可期！“让梦想照进现实”

几年前，成渝客专的通车让资阳迈入高铁时代，如今，万众期待的轨道交通资阳线又将实现哪些新突破？

“运量大，受自然气候影响极小，通勤时间准时可控，出行更方便。”对于资阳人民来说，不用穿城到高铁站乘车，在主城区内就能随时出发，公交化运营票价更低，班次多出行时间灵活安排，与成都轨道交通无缝对接成为了最大便利。

轨道交通资阳线起于轨道交通18号线福田站，止于成渝客专资阳北站，线路全长38.7公里，设车站7座，其中高架站3座、地下站4座。车辆采用市域A型车，最高运行时速160公里，目前车辆暂按140公里/小时配置。工程总概算约129亿元，于2020年开工建设，预计2024年底建成通车。

记者注意到，利用“TOD”发展模式是轨道交通资阳线的一大亮点。通过引导沿线城镇空间布局，促进资阳市对接东部新区、天府新区，完善综合交通网络，构建成资综合交通体系。

在项目设计全过程，资阳市委市政府尊重科学、以人为本，在兼顾各方利益的同时，优先体现“方便人民群众出行”的设计理念，研究制定出最优化、科学、合理的线路走向及站点选址，新建临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。

轨道交通资阳线连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市，不仅是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成资同城化发展的标志性工程，也是实现空铁联运，扩大成都天府国际机场辐射范围，提升机场配套服务的重要工程，将有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设。

“五年磨一剑”，今朝梦终圆。待轨道交通资阳线全线开通之后，资阳将在全面融入成渝双城经济圈的征途上阔步迈进。