中评社北京1月23日电／据经济日报报道，源汽2021年，车有长我国新能源汽车产业快速发展，望加销量达352.1万辆，速增连续7年居世界首位，源汽市场占有率达到13.4%。车有长中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋将2021年新能源汽车的望加发展态势，形容为“像冬天的速增小麦遇到了春天的雨水”。　　进入2022年，源汽新能源汽车被寄予更多期待，车有长500万辆成为新目标。望加新的速增一年，新能源汽车产业要保有韧性，源汽奋力突破，车有长力争把这份期盼变成现实。望加努力突破中端市场　　从2021年3月开始，我国新能源汽车月销量超过20万辆，8月超30万辆，11月超40万辆，到12月已达53万辆。　　付炳锋认为，经过十几年培育，政策给力、企业创新、消费者认知加深，对推动新能源汽车发展形成合力。产品越来越丰富，核心技术更成熟，消费者接受度更强，加上智能网联的助力，形成了新能源汽车领域快速增长的局面。　　产品不断丰富，是新能源汽车销量再创新高的重要原因。“中国市场上，新能源车型极为丰富，覆盖了传统燃油车的所有车型。”中国科学院院士欧阳明高认为，其中最值得称道、最有特点的小型电动车，深受老百姓欢迎，超越燃油车的优势也最为明显。小型电动车各方面的性能已可以全方位满足消费者的需求。　　以五菱宏光MINIEV为代表的车型引爆了低端市场消费热潮，以特斯拉、蔚来等为代表的企业，也带动着消费者对高端新能源汽车的消费热情持续高涨。　　在高端和低端两个市场，新能源汽车已经打开了局面，实现了不错的销量。然而，在中端这一本应销量占比最高的市场，新能源汽车却迟迟没有实现大的突破，这种沙漏型消费结构与传统汽车市场的纺锤型消费结构相悖。究其原因，关键在于这一市场的渗透难度最大。

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