原标题：这个春天，田间220万吨化肥坐上火车去“田间”

春分到，这个春天犁头跳。化肥火车3月20日春分时节，坐上我国农村纷纷开始耙田、田间灌水、这个春天选种、化肥火车育秧忙春耕。坐上为保障春耕农资供应，田间武汉铁路部门发挥运力大、这个春天路网全的化肥火车优势，昼夜不息将化肥、坐上种子、田间农具等物资第一时间运往田间地头。这个春天

农资运输一路绿灯

3月21日，化肥火车在我省作业量最大的货运编组站襄阳北站，大批春耕物资集结在此。车站指派专人跟踪掌握外运农资车辆的数量及去向，提前了解装有农资列车的到达情况，发挥编组站车种多、去向广、作业灵活的优势，千方百计编组一站式直达列车，保证货物及时到达、开出，同时对农资装运提供“一条龙”全程物流服务，做到随到随装、随装随走。

襄阳北站技术科科长谢建元介绍，车站的地理位置就像十字路口，南方化肥往北走，北方粮种往西走，每个方向都有不同的农资运输。3月份以来，该站已中转各种农资186万吨。

焦柳铁路串联华北、华中、华南三个地区，枝城车站是这条大动脉上的“咽喉站”，在保障北上南下的货物集散、中转运输，发挥着纽带作用。枝城车站副站长陈亮介绍，宜化、兴发、鄂中等多家省内化肥生产龙头企业的订单量持续增大，该站化肥发送量不断攀升，除供应本省外，还接到广东、四川等省份的春耕订单。

“考虑跨省长途汽运成本高且不环保，我们一直选择铁路部门的‘一条龙’式运输服务。”湖北宜化宜都分公司物流运输部主任潘梅介绍，他们每天有700多吨化肥产品运通过枝城车站发往全国各地。数据显示，今年至3月15日，枝城车站共发送化肥22.3万吨，同比增长35%。

快速卸运跑完“最后一公里”

武汉铁路局集团公司货运部营销科工程师陈松表示，当前我省铁路农资运输车皮保障充足，能够根据企业提报需求保证车源、箱源，有力有效保障全省广大农村地区农资运输。

按照“一企一策”科学制定均衡运输计划。武铁各货运站主动对接企业需求，动态开展对接会、洽谈会，通过互联网、电话等方式，建立路企双向动态预报机制，实时掌握企业“产、需、供”信息。

武汉铁路局集团公司相关负责人称，武汉铁路调度、货运部门和各车务单位密切配合，24小时敞开受理，随到随装；加强机车机班供应，密切机列衔接，组织分界口大出大入，加快车流输送，最大限度保证春耕物资快装、快卸、快运。

除此以外，对于运输到各地的农耕物资，货运站督促装卸公司加强机具和劳力配置，实现快速卸运，确保到达的农资农具能够第一时间从火车站抵达当地农资市场。数据显示，今年以来武汉铁路局集团公司管内各货运站共装运化肥224.5万吨，同比去年多装运30.6万吨。

（湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 曹黎波 陈龙）

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