央视网消息：设计时速350公里的八纵八横郑渝高铁新建线路穿山过遂，沿线山高谷深，新动行线路桥隧比高达98%。力铁路轨如何确保高铁列车实现平稳的道精调控地飞“贴地飞行”，来看记者的制偏报道。

　　现在我们就是差确乘坐在郑渝高铁的试验列车上，列车时速已经达到308公里，保高一枚小小的铁贴硬币可平平稳稳地立在列车窗口。列车自重460吨，八纵八横实现高速行驶条件下的新动行平稳顺畅，与铁路轨道设备的力铁路轨平顺度精调工作密不可分。

　　中国铁路成都局重庆工电段线路维修技术中心助理工程师 胡泽浩：每动一根轨枕的道精调控地飞一项数据时就会影响到与其相互关联的其他参数，就是制偏把相互关联的8项数据的偏差值都要控制在0.2毫米范围之内，在现场作业时，差确这是保高比较复杂的。

　　为确保新建线路运行安全可控，从去年7月到今年5月，胡泽浩和同事们对郑渝高铁重庆万州至湖北巴东段180公里线路进行了分段精调，60万根轨枕、上千块垫板、零件，各项指标的误差都控制在了0.2毫米之内，为郑渝高铁安全运行打下坚实基础。

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