继峨眉山A上市后，江堰被寄予厚望的终止四川第二个景区旅游上市公司青都旅游主板IPO“折戟”。
7月5日，青城据深交所官网消息，山都深交所于3月3日依法受理了成都市青城山都江堰旅游股份有限公司（简称“青都旅游”）首次公开发行股票并在主板上市的江堰申请文件，并依法依规进行了审核。终止
6月29日，青城青都旅游申请撤回发行上市申请文件，山都深交所决定终止对其首次公开发行股票并在主板上市的江堰审核。
业绩存在波动
青都旅游主要依托青城山-都江堰风景名胜区丰富的旅游资源为游客提供索道、观光车服务，目前经营地主要包括青城前山景区和都江堰灌县古城景区，其中在青城前山景区提供索道、观光车服务，在都江堰灌县古城景区提供观光车服务。
青都旅游充分利用线上线下资源，形成多元化的销售渠道和营销网络。公司目前索道、观光车票销售可分为直营和代销两种模式。
其中，直营模式主要是面向散客，通过公司现场售票窗口进行销售。在代销模式下，公司与线下旅行社以及线上OTA平台合作，由其代为销售公司索道、观光车票。在该模式下，公司直接与线下旅行社对接并签署合作协议，由旅行社向6人及以上的团队游客代销公司索道、观光车票，并组织游客乘坐体验，公司在门市价基础上给予线下旅行社一定折扣。
同时，青都旅游也与同程旅游等OTA平台合作，游客在OTA平台买票支付票款后，前往检票点凭电子二维码或预留的手机号检票进站乘坐。
业绩方面，2019年至2022年1至6月（简称“报告期”）青都旅游营业收入分别为1.18亿元、5868.27万元、7099.17万元和1753.04万元，净利润分别为6039.09万元、2735.87万元、4112.55万元和448.69万元。
就近年业绩波动，青都旅游表示，受宏观因素的影响，公司及同行业可比公司经营业绩均呈现较大下滑。公司2020年营业收入较2019年下降50.24%，净利润较2019年下降54.45%；2022年1至6月营业收入同比下降54.75%，净利润同比下降82.49%。
青都旅游表示，整体来看公司业绩下滑趋势与同行业可比公司基本一致。尽管国内旅游市场在短期和局部内可能出现一定波动，但旅游行业长期复苏向好的趋势不会改变。公司经营业绩下滑是暂时性的，公司具备持续经营能力。
青都旅游招股书披露，2023年春节前后景区客流量及公司营业收入基本已经恢复到2019年的八成以上水平，预计未来公司营利水平也将陆续提升。
拟募资3.46亿元
如果按照注册制施行后的主板上市标准来看，青都旅游上市之路存在变数。
按照标准一要求，三年内净利润为正，累计不低于1.5亿元，且最近1年净利润不低于6000万元。若按照标准二执行，预估市值不应低于50亿元，最近一年营业收入不低于6亿元。若按照标准三申请，预计市值不低于80亿元，最近一年营业收入不低于8亿元。
另外，青都旅游存在业务集中和单一的风险。青城山-都江堰风景名胜区包括青城前山景区、青城后山景区、都江堰景区等7个景区，青都旅游现有业务主要依托青城前山景区为游客提供索道、观光车服务，业务较为集中和单一，未来发展与青城前山景区游客接待量具有较强的相关性。
经过多年的发展，青城前山景区旅游资源开发已较为成熟，景区游客承载量持续增长具有一定局限性（目前游客最大承载量为3万人次/日），导致公司现有业务增长受到一定限制。
同时，青都旅游来自索道业务的收入占比分别为69.2%、71.08%、60.66%和63.11%，存在下滑的趋势但仍然是公司最主要的收入来源。
值得一提的是，青都旅游经营的青城前山索道、都江堰灌县古城观光车分别位于国家级风景名胜区以及国家4A级旅游景区内，相关服务收费标准的确定和调整均需政府主管部门审批，公司不能自行调高收费标准。
此次IPO上市，青都旅游计划募集资金约3.46亿元。其中，青都旅游拟将约2.2亿元投入“‘悟道青城’文化演艺综合项目”，占全部募资金额的比例约为63.66%。另外，公司还拟将分别投入9520万元、3040万元于补充流动资金、青城前山观光车采购项目。
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