中评社香港5月6日电／广东省交通集团6日凌晨通报称，虎门专家组判断，大桥虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，振动振现并认为悬索桥结构安全可靠，系涡象悬不会影响虎门大桥后续使用的索桥结构安全和耐久性。6日凌晨，结构记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，安全大桥仍有肉眼可见的虎门轻微振动。　　新华社报道，大桥虎门大桥是振动振现连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江口狮子洋上，系涡象悬于1997年建成通车。索桥虎门大桥车流量大，结构常处于饱和状态。安全　　广东省交通集团通报称，虎门5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施，广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。　　专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。　　广东省交通集团通报说，大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。　　目前，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，大桥继续施行双向封闭。交通运输部已组建专家工作组到现场指导。

(责任编辑：知识)